P: Por que alguns laboratórios de testes especificam atuadores industriais para testes aeroespaciais?
Hennen: Muitos laboratórios de teste querem economizar dinheiro. Outros assumem que todos os atuadores são iguais. Com ambas as mentalidades, o baixo preço de compra motiva a decisão de compra. Atuadores de fabricantes que atendem outras indústrias, tais como equipamentos móveis, estão disponíveis a um preço de compra mais baixo do que aqueles projetados para testes, e os laboratórios simplesmente escolhem a opção mais barata. É fácil assumir que os atuadores industriais e de teste são igualmente adequados para testes estáticos e dinâmicos. Eles são parecidos e parecem ter o mesmo desempenho. Mas este não é o caso.
P: O que diferencia os atuadores de teste dos atuadores industriais?
Hennen: Os atuadores industriais são menos confiáveis e energeticamente eficientes do que os atuadores de teste, além de não serem tão precisos. Isto se deve a uma série de inovações que claramente diferenciam os atuadores de teste de seus equivalentes industriais, incluindo o fato de que os atuadores de teste são classificados como de fadiga. Os atuadores industriais são na verdade a opção mais cara no longo prazo. Seu preço de compra pode ser mais baixo, mas seu custo de propriedade muitas vezes excede em muito o dos atuadores de teste.
P: Qual é a conexão entre os atuadores de "taxa de fadiga" e a segurança do artigo de teste?
Hennen: "Classificação para Fadiga" significa que os atuadores de teste são mais capazes de proteger valiosos artigos de teste aeroespaciais. Estes protótipos muito caros e únicos simplesmente não podem ser danificados de forma não planejada. Os atuadores de fadiga impedem que isso aconteça.
O termo "taxa de fadiga" refere-se aos atuadores que são projetados para durar mais do que o teste. Eliminamos o risco de falha durante o serviço através de engenharia inovadora, peças de alto desempenho e fabricação de qualidade. Os atuadores classificados por fadiga podem suportar um número extremo de ciclos com cargas previstas ao longo de seus ciclos de vida previstos. Por exemplo, os atuadores MTS Série 201 são projetados para exceder em muito sua carga nominal durante milhões de ciclos, de modo que não ocorrerá falha estrutural quando o atuador estiver operando a 100% da carga nominal durante um teste de fadiga.
P: Em que isso se diferencia dos atuadores não-classificados por fadiga?
Hennen: Os atuadores não-classificados por fadiga são construídos para carga estática e podem operar a 100% de sua carga nominal — na melhor das hipóteses. Normalmente, eles estão operando no limite absoluto da capacidade de carga em condições normais de teste. Os fabricantes desses atuadores utilizam peças de menor qualidade e aplicam menos horas de engenharia para manter os custos baixos, resultando em produtos muito mais propensos a falhas durante o serviço. Eles podem ter desempenho suficiente no início, mas sob a ciclagem pesada necessária para testes de fadiga aeroespacial, eles se degradarão progressivamente no desempenho e possivelmente incorrerão em falhas estruturais bem abaixo de sua capacidade de carga nominal. Essas falhas ocorrem repentinamente e podem causar danos irreparáveis a artigos de teste multimilionários.
P: Por que os atuadores MTS Série 201 oferecem desempenho superior?
Hennen: O desempenho é um resultado direto da atenção que prestamos ao projeto. Os atuadores MTS Série 201 incluem várias inovações sutis, mas críticas, de engenharia que, coletivamente, melhoram a confiabilidade, eficiência energética e precisão dos atuadores.
P: Quais são alguns desses detalhes de engenharia?
Hennen: Nossos atuadores apresentam conexões parafusadas entre hastes e pistões, que são muito superiores às conexões roscadas empregadas por muitos fornecedores de atuadores industriais. As conexões roscadas cortam custos, mas são uma causa frequente de falhas estruturais. Os atuadores MTS também integram quatro tirantes com classificação de fadiga, um em cada canto da tampa da extremidade, que são pré-tensionados com torque que excede a carga nominal do atuador. Esta configuração cria a rigidez necessária para contrabalançar as tensões axiais e minimizar os efeitos de desgaste do ciclismo pesado.
Os atuadores MTS utilizam rolamentos de polímeros de alto desempenho com áreas de superfície relativamente grandes. Eles suportam momentos altos causados por forças de cantilever muito melhor que os rolamentos de cobre usados em atuadores industriais. Além disso, os rolamentos de polímeros são muito menos propensos a causar a degradação do sistema hidráulico. Os rolamentos de cobre cortam as partículas abrasivas conforme elas se desgastam, contaminando o fluido hidráulico e acelerando a degradação da bomba e do coletor. Eventualmente, isto afeta o controle do sistema.
Os atuadores MTS Série 201 também incluem as mesmas válvulas e transdutores de alta precisão usados com nossos atuadores topo de linha. Tais componentes de alto desempenho permitirão que os laboratórios de teste alcancem a melhor fidelidade de controle possível a partir de seus testes.
P: Como os atuadores MTS melhoram a eficiência energética?
Hennen: O atrito é a principal causa da ineficiência nos sistemas de distribuição hidráulica, por isso usamos selos de baixa fricção para fornecer níveis ideais de tolerância enquanto introduzimos a menor quantidade de atrito. As características de fricção do selo para atuadores MTS Série 201 são 1% da carga nominal, em comparação com os 10% que são típicos para atuadores industriais. Isto significa que um atuador industrial de 3000 psi requer 300 psi de energia apenas para mover o pistão, enquanto um atuador de teste MTS com classificação semelhante requer apenas 30 psi.
Multiplicadas por centenas de atuadores em uma configuração típica de teste aeroespacial, estas ineficiências realmente se somam — especialmente durante os testes cíclicos. Devido às suas altas características de fricção, os atuadores industriais frequentemente requerem potência de bombeamento adicional para mover o fluido. Se a unidade de energia hidráulica estiver localizada em todo o laboratório de testes, um sistema de distribuição maior e mais caro também pode ser necessário para manter as pressões necessárias, devido a perdas por fricção de fluido. Em outras palavras, os laboratórios estão construindo sistemas de distribuição hidráulica maiores para fazer a mesma quantidade de trabalho.
P: Como os laboratórios de teste se beneficiarão do uso de atuadores de teste em vez de atuadores industriais?
Hennen: Isso lhes dará absoluta confiança na confiabilidade de sua configuração de teste estático e dinâmico. Ao utilizar atuadores projetados para testes, os laboratórios de testes aeroespaciais terão uma imagem clara de quanto tempo o atuador durará e quais cargas ele suportará, através de gerações de testes.
A utilização de atuadores de teste também ajudará um laboratório de testes aeroespaciais a otimizar a relação custo-benefício. Estes atuadores podem ter um preço de compra ligeiramente mais alto do que os atuadores industriais, mas este diferencial será facilmente recuperado através do aumento do tempo de atividade e da economia de energia. Além disso, ao escolher a MTS como seu parceiro de soluções de teste, os laboratórios de teste podem explorar um reservatório inigualável de experiência em integração de sistemas. Não apenas oferecemos experiência em nível de teste, mas também podemos ajudar os programas de teste aeroespacial a criar o projeto geral de sistema mais eficiente possível.
Hennen: Muitos laboratórios de teste querem economizar dinheiro. Outros assumem que todos os atuadores são iguais. Com ambas as mentalidades, o baixo preço de compra motiva a decisão de compra. Atuadores de fabricantes que atendem outras indústrias, tais como equipamentos móveis, estão disponíveis a um preço de compra mais baixo do que aqueles projetados para testes, e os laboratórios simplesmente escolhem a opção mais barata. É fácil assumir que os atuadores industriais e de teste são igualmente adequados para testes estáticos e dinâmicos. Eles são parecidos e parecem ter o mesmo desempenho. Mas este não é o caso.
P: O que diferencia os atuadores de teste dos atuadores industriais?
Hennen: Os atuadores industriais são menos confiáveis e energeticamente eficientes do que os atuadores de teste, além de não serem tão precisos. Isto se deve a uma série de inovações que claramente diferenciam os atuadores de teste de seus equivalentes industriais, incluindo o fato de que os atuadores de teste são classificados como de fadiga. Os atuadores industriais são na verdade a opção mais cara no longo prazo. Seu preço de compra pode ser mais baixo, mas seu custo de propriedade muitas vezes excede em muito o dos atuadores de teste.
P: Qual é a conexão entre os atuadores de "taxa de fadiga" e a segurança do artigo de teste?
Hennen: "Classificação para Fadiga" significa que os atuadores de teste são mais capazes de proteger valiosos artigos de teste aeroespaciais. Estes protótipos muito caros e únicos simplesmente não podem ser danificados de forma não planejada. Os atuadores de fadiga impedem que isso aconteça.
O termo "taxa de fadiga" refere-se aos atuadores que são projetados para durar mais do que o teste. Eliminamos o risco de falha durante o serviço através de engenharia inovadora, peças de alto desempenho e fabricação de qualidade. Os atuadores classificados por fadiga podem suportar um número extremo de ciclos com cargas previstas ao longo de seus ciclos de vida previstos. Por exemplo, os atuadores MTS Série 201 são projetados para exceder em muito sua carga nominal durante milhões de ciclos, de modo que não ocorrerá falha estrutural quando o atuador estiver operando a 100% da carga nominal durante um teste de fadiga.
P: Em que isso se diferencia dos atuadores não-classificados por fadiga?
Hennen: Os atuadores não-classificados por fadiga são construídos para carga estática e podem operar a 100% de sua carga nominal — na melhor das hipóteses. Normalmente, eles estão operando no limite absoluto da capacidade de carga em condições normais de teste. Os fabricantes desses atuadores utilizam peças de menor qualidade e aplicam menos horas de engenharia para manter os custos baixos, resultando em produtos muito mais propensos a falhas durante o serviço. Eles podem ter desempenho suficiente no início, mas sob a ciclagem pesada necessária para testes de fadiga aeroespacial, eles se degradarão progressivamente no desempenho e possivelmente incorrerão em falhas estruturais bem abaixo de sua capacidade de carga nominal. Essas falhas ocorrem repentinamente e podem causar danos irreparáveis a artigos de teste multimilionários.
P: Por que os atuadores MTS Série 201 oferecem desempenho superior?
Hennen: O desempenho é um resultado direto da atenção que prestamos ao projeto. Os atuadores MTS Série 201 incluem várias inovações sutis, mas críticas, de engenharia que, coletivamente, melhoram a confiabilidade, eficiência energética e precisão dos atuadores.
P: Quais são alguns desses detalhes de engenharia?
Hennen: Nossos atuadores apresentam conexões parafusadas entre hastes e pistões, que são muito superiores às conexões roscadas empregadas por muitos fornecedores de atuadores industriais. As conexões roscadas cortam custos, mas são uma causa frequente de falhas estruturais. Os atuadores MTS também integram quatro tirantes com classificação de fadiga, um em cada canto da tampa da extremidade, que são pré-tensionados com torque que excede a carga nominal do atuador. Esta configuração cria a rigidez necessária para contrabalançar as tensões axiais e minimizar os efeitos de desgaste do ciclismo pesado.
Os atuadores MTS utilizam rolamentos de polímeros de alto desempenho com áreas de superfície relativamente grandes. Eles suportam momentos altos causados por forças de cantilever muito melhor que os rolamentos de cobre usados em atuadores industriais. Além disso, os rolamentos de polímeros são muito menos propensos a causar a degradação do sistema hidráulico. Os rolamentos de cobre cortam as partículas abrasivas conforme elas se desgastam, contaminando o fluido hidráulico e acelerando a degradação da bomba e do coletor. Eventualmente, isto afeta o controle do sistema.
Os atuadores MTS Série 201 também incluem as mesmas válvulas e transdutores de alta precisão usados com nossos atuadores topo de linha. Tais componentes de alto desempenho permitirão que os laboratórios de teste alcancem a melhor fidelidade de controle possível a partir de seus testes.
P: Como os atuadores MTS melhoram a eficiência energética?
Hennen: O atrito é a principal causa da ineficiência nos sistemas de distribuição hidráulica, por isso usamos selos de baixa fricção para fornecer níveis ideais de tolerância enquanto introduzimos a menor quantidade de atrito. As características de fricção do selo para atuadores MTS Série 201 são 1% da carga nominal, em comparação com os 10% que são típicos para atuadores industriais. Isto significa que um atuador industrial de 3000 psi requer 300 psi de energia apenas para mover o pistão, enquanto um atuador de teste MTS com classificação semelhante requer apenas 30 psi.
Multiplicadas por centenas de atuadores em uma configuração típica de teste aeroespacial, estas ineficiências realmente se somam — especialmente durante os testes cíclicos. Devido às suas altas características de fricção, os atuadores industriais frequentemente requerem potência de bombeamento adicional para mover o fluido. Se a unidade de energia hidráulica estiver localizada em todo o laboratório de testes, um sistema de distribuição maior e mais caro também pode ser necessário para manter as pressões necessárias, devido a perdas por fricção de fluido. Em outras palavras, os laboratórios estão construindo sistemas de distribuição hidráulica maiores para fazer a mesma quantidade de trabalho.
P: Como os laboratórios de teste se beneficiarão do uso de atuadores de teste em vez de atuadores industriais?
Hennen: Isso lhes dará absoluta confiança na confiabilidade de sua configuração de teste estático e dinâmico. Ao utilizar atuadores projetados para testes, os laboratórios de testes aeroespaciais terão uma imagem clara de quanto tempo o atuador durará e quais cargas ele suportará, através de gerações de testes.
A utilização de atuadores de teste também ajudará um laboratório de testes aeroespaciais a otimizar a relação custo-benefício. Estes atuadores podem ter um preço de compra ligeiramente mais alto do que os atuadores industriais, mas este diferencial será facilmente recuperado através do aumento do tempo de atividade e da economia de energia. Além disso, ao escolher a MTS como seu parceiro de soluções de teste, os laboratórios de teste podem explorar um reservatório inigualável de experiência em integração de sistemas. Não apenas oferecemos experiência em nível de teste, mas também podemos ajudar os programas de teste aeroespacial a criar o projeto geral de sistema mais eficiente possível.