DESAFIO DO CLIENTE
O Pan Asia Automobile Technology Center (PAATC) é um laboratório de testes automotivos dedicado do Grupo SAIC, um dos principais fabricantes chineses de automóveis e membro da Global 500. Antes de 1997, o PAATC realizava testes mecânicos para uma linha relativamente pequena de produtos. Entretanto, com a inauguração da Shanghai GM - uma joint venture que combinava os pontos fortes do Grupo SAIC e da General Motors - a PAATC precisou realizar testes relacionados a toda a gama de produtos da Shanghai GM.
A linha de produtos da Shangai GM se expandiu drasticamente nos últimos anos. Devido ao rápido desenvolvimento da indústria automobilística doméstica na China no final dos anos 90, a Shanghai GM precisou fazer uma enorme mudança em sua estratégia de desenvolvimento de produtos. Em vez de depender de uma única plataforma de veículos, a empresa precisava desenvolver várias plataformas de veículos simultaneamente em três locais.
Como resultado, a PAATC tornou-se responsável por apoiar o desenvolvimento tanto das linhas de veículos globais quanto locais. Esta mudança trouxe ao PAATC uma quantidade considerável de novos trabalhos de teste. Os demorados e trabalhosos testes de durabilidade em estradas não poderiam mais satisfazer os requisitos de desenvolvimento de produtos da Shangai GM. Assim, eles foram substituídos por testes rápidos, eficazes e econômicos de desenvolvimento e verificação em ambientes internos. Nos meses seguintes, a simulação interna em tempo real de testes de durabilidade em estradas foi gradual e amplamente aplicada no PAATC como uma alternativa de teste comprovada e confiável.
Como centro técnico de um grande fabricante de automóveis, o PAATC enfrentou desafios únicos ao fazer esta transição. Para verificar novos produtos totalmente, foi necessário checar os mesmos componentes em vários ciclos, sob diferentes condições de teste, além de realizar testes relacionados no nível do componente, nível do sistema e nível do veículo. Isto exigiu a adição de muitos novos tipos de sistemas de teste nos laboratórios da PAATC. Essencialmente, o PAATC precisava do maior número possível de tipos de equipamentos de teste, com múltiplas configurações para cada tipo para permitir a operação simultânea.
SOLUÇÃO DA MTS
Para atender às novas exigências para testes de veículos completos, a PAATC acrescentou três conjuntos de bancos de ensaio de estímulo rodoviário da MTS, incluindo um simulador de estrada com 4 eixos acoplados a pneus, um simulador de estrada com 16 eixos acoplados a fusos e um simulador de estrada com 24 eixos acoplados a fusos. Para verificar os sistemas de transmissão e a montagem dos motores, foi adicionado um sistema de mesa de simulação multiaxial (MAST) da MTS. Para ajudar a reproduzir um volume maior de testes internamente, assim como verificar esquemas de melhoria após testes em estrada no campo de prova, o PAATC também adquiriu até 40 atuadores lineares e rotativos para testes individuais de componentes e subsistemas.
Apoiando todos estes equipamentos estão quatro configurações completas do software RPC® Pro e quatro configurações do software Component RPC Pro (cRPC Pro) da MTS. Juntas, estas aplicações permitem que os engenheiros de teste comandem cinco controladores digitais FlexTest® .
No centro de P&D, que foca exclusivamente no desenvolvimento de chassis, os testes de montagem da suspensão compreendem mais de um terço do volume total de testes. Aqui, a flexibilidade dos sistemas MTS faz a diferença. Por exemplo, é comum que as equipes de teste separem os bancos de teste de 4DOF e 6DOF acoplados ao fuso do veículo em bancos de teste de suspensão dianteira e traseira para testes de durabilidade multiaxial em tempo real.
BENEFÍCIOS PARA O CLIENTE
Tanto o laboratório de coleta de dados quanto o laboratório de estrutura no PAATC adotaram soluções de teste da MTS, incluindo o transdutor de força de seis componentes de roda integrado com os softwares RPC Pro e cRPC Pro totalmente integrados para processamento e gerenciamento de dados. Estas soluções também são suportadas pelos controles digitais FlexTest. De acordo com os engenheiros da PAATC, as soluções oferecem grande conveniência para testes no nível do veículo, sistema e componentes, melhorando efetivamente tanto a eficiência operacional quanto a qualidade dos testes.
Com a conclusão de seu novo laboratório de grandes estruturas há quatro anos, o PAATC acrescentou muitas funções de teste à sua lista de recursos. Instalou vários conjuntos de bancos de ensaio de simulação de estradas de veículos, uma plataforma de teste de simulação (MAST), uma pequena mesa de vibração 3DOF composta de vários cilindros de acionamento, um banco de ensaio de suspensão, um banco de teste de engrenagem de direção e muito mais. Esta ampla gama de equipamentos também permitiu ao PAATC desenvolver uma equipe muito bem treinada de técnicos de testes.
Com a combinação de todas estas soluções de teste MTS e profissionais de teste bem treinados, a PAATC pode facilmente atender as necessidades de teste e verificação para desenvolver novos modelos de veículos, fazendo grandes modificações em vários modelos, e fazendo pequenas modificações em outros modelos para a Shanghai GM. Como a carga de trabalho é enorme, a melhoria na eficiência dos testes trazida pelas soluções MTS é muito significativa, reduzindo os custos dos testes e melhorando a qualidade dos produtos finais.
"No mercado automotivo cada vez mais competitivo, o desenvolvimento de produtos de alta qualidade requer testes rápidos e eficazes", disse Zhang Guiming, ex-gerente do laboratório de estruturas PAATC. "A tecnologia de testes da MTS nos oferece uma garantia de qualidade, tempo e custo em relação ao desenvolvimento contínuo de novos produtos"
