DESAFIO DO CLIENTE
O Laboratório de Testes de Resistência Estrutural da Universidade Jiaotong de Pequim oferece uma ampla variedade de serviços de testes independentes, incluindo testes estruturais envolvendo materiais ferroviários e material circulante. O laboratório foi fundado em 1982 como uma instalação de ensino e de pesquisa científica para estudos de veículos ferroviários, administrado pelo Departamento de Engenharia da antiga Universidade de Jiaotong do Norte.
Em 1990, a Northern Jiaotong University estabeleceu um programa de doutorado em engenharia de veículos ferroviários. Um laboratório de resistência estrutural de veículos ferroviários foi criado para apoiar o programa , completo com equipamentos e instrumentação de teste de última geração.
Durante a próxima década, o laboratório se tornaria uma das mais importantes bases de pesquisa experimental da China para melhorar a resistência estrutural dos veículos ferroviários, gerenciando mais de 50 milhões de Renminbi (RMB) em ativos fixos e 1000 metros quadrados de espaço. O laboratório obteve a certificação CMA em dezembro de 2006 e a certificação CNAS em maio de 2009, significando que sua estrutura de testes e gerenciamento atingiu um novo nível de capacidade.
Os programas de expansão social e econômica da China criaram uma demanda sem precedentes de unidades múltiplas elétricas avançadas de alta velocidade (UME) para atender às necessidades crescentes de transporte do país. Consequentemente, um aumento proporcional no desenvolvimento e na atividade de testes para avaliar o desempenho e a confiabilidade das estruturas do bogie EMU também foi criado.
Em resposta, o Laboratório de Testes de Resistência Estrutural precisou acrescentar capacidade para realizar vários novos testes avançados. Estes incluíram a capacidade de verificar o acoplamento e a relação síncrona entre as cargas, reproduzindo o espectro da carga dos bogies energizados e avaliando o impacto do espectro da carga sobre a fadiga dos bogies em condições de operação de alta velocidade.
Os bogies ferroviários são unidades guias. Portanto, sua confiabilidade influencia fortemente a segurança de todo o veículo. Um bogie em movimento a alta velocidade em uma ferrovia está sujeito a várias cargas complexas aplicadas simultaneamente, tais como as cargas verticais principais, cargas de frenagem longitudinais , cargas transversais na suspensão primária, cargas transversais na suspensão secundária , cargas de rolagem, cargas de oscilação, cargas de torção e outras
Além disso, complicando ainda mais as coisas, cargas diferentes ocorrem em momentos diferentes em linhas diferentes. Algumas cargas requerem carga síncrona enquanto outras requerem carga reversa. Outras ainda requerem carga assíncrona de frequência variável. O laboratório se propôs a encontrar o meio mais abrangente e eficiente disponível para realizar pesquisas experimentais sobre o espectro de carga das EMUs de alta velocidade.
SOLUÇÃO DA MTS
Em março de 2008, o Laboratório para Teste de Força Estrutural em Beijing Universidade de Jiaotong começou a projetar e fabricar um sistema de teste projetado especificamente para avaliar as EMUs de alta velocidade. O projeto foi lançado em estreita colaboração com a MTS em , guiado pela experiência em engenharia e integração de sistemas da MTS.
Este projeto era claramente uma prioridade para o governo chinês. Dentro de nove curtos meses, a construção do edifício do laboratório , o projeto e layout do óleo e dos dutos de água, e a instalação e o ajuste das plataformas de aço, das estruturas de reação e dos equipamentos foram todos concluídos. Os seis meses seguintes foram passados projetando, instalando e aperfeiçoando um controlador MTS FlexTest® , fornecendo 13 canais de carga para um sistema de teste configurável que suporta avaliações de fadiga de sistemas bogie EMU de alta velocidade.
O Laboratório de Testes de Resistência Estrutural agora estão equipados para apoiar os testes envolvendo carregamento coordenado multicanal , juntamente com testes de linha reais, verificação de carregamento de laboratório e pesquisa de consistência de danos. Esta nova capacidade abre um novo capítulo no estudo do espectro de carga nas EMUs de alta velocidade na China.
BENEFÍCIOS PARA O CLIENTE
Com suas novas capacidades avançadas, o Laboratório de Testes de Força Estrutural da Universidade Jiaotong de Beijing se estabeleceu como o principal fornecedor da China de testes de espectro de carga de alta contagem de canais para estruturas de bogie de alta velocidade da UME em desenvolvimento.
Este sistema de teste torna possível medir, simular e avaliar projetos cada vez mais complexos em menos tempo e por menos dinheiro. Tais avaliações contribuem para o desenvolvimento de EMUs capazes de transportar passageiros a velocidades mais altas e com maior eficiência de combustível, ao longo de uma vida útil mais longa. Estes elementos são críticos para a viabilidade do sistema ferroviário que sustenta a economia em expansão da China.
"Desejávamos um equipamento capaz de coordenar os testes de carga e fadiga em estruturas de bogie", disse Qiang Li, diretor do Laboratório de Testes de Força Estrutural da Universidade Jaiotong de Pequim. "Com a assistência da MTS, nosso laboratório passou a possuir uma mesa de testes de calibração de carga e multicanal de classe internacional para unidades múltiplas de alta velocidade".
