Simulação Híbrida: Amortecedor mHIL
A solução mecânica Iterativa Hardware-in-the-Loop (mHIL) Damper combina um modelo computacional de veículo completo com um sistema físico de teste de amortecedor e um corpo de prova de amortecedor para criar um ambiente de simulação no nível do veículo que permite aos engenheiros de desenvolvimento do veículo referenciar, caracterizar, configurar, ajustar e validar sistemas de amortecedores nos níveis de subsistema e de veículo.
Aplicações
Corpos de prova de teste
Principais recursos do produto
Testes acelerados
As técnicas mHIL comprimem os cronogramas de desenvolvimento de veículos, permitindo uma significativa avaliação e validação de subsistemas e veículos no início do desenvolvimento, muito antes da disponibilidade de protótipos do veículo
Tecnologia inovadora
Componentes reais podem ser substituídos por componentes difíceis de modelar ao realizar simulações virtuais, melhorando a caracterização e o desenvolvimento do modelo
Economicamente rentável
Reduz o número de protótipos de veículos necessários, minimiza os custos de instrumentação e aquisição de dados e agiliza a validação final do campo de prova
Segurança aprimorada
Condições de falhas esperadas e inesperadas são detectadas mais facilmente e avaliadas com segurança em um ambiente de laboratório
Visão geral técnica
Um sistema Mechanical Hardware in the Loop (mHIL) fornece um método laboratorial para avaliar os efeitos dos elementos físicos do chassi (neste caso o subsistema amortecedor) nos atributos no nível do veículo (neste caso o manuseio do veículo).
- Um sistema de teste de amortecedores MTS ou sistemas com amortecedores do cliente instalados nele representa o hardware mecânico, que é colocado no lugar de elemento(s) modelado(s) do amortecedor dentro de um modelo de simulação de veículo
- O sub-sistema de amortecimento consiste no próprio amortecedor, incluindo a infraestrutura necessária e a fixação para simular uma configuração realista do veículo.
- O sistema de amortecimento pode ser passivo ou ativamente controlado por uma ECU.
- O sistema de amortecedores e a ECU são conduzidos no veículo modelado em uma pista modelada como se estivessem em um veículo e pista reais.
O sistema de teste do amortecedor aplica cargas e/ou deslocamentos ao hardware do amortecedor mecânico com base nas entradas do modelo de simulação do veículo, mede a resposta do hardware e depois envia estas respostas de volta para o modelo de simulação do veículo. O hardware mecânico é incluído "in the loop" com o veículo simulado.
Serviço e Suporte
Nossos especialistas estão aqui para ajudá-lo a permanecer em operação.