Axle Carrier Fixture (ACF)
Replicar com precisão as condições limítrofes do mundo real para os subconjuntos de eixo e direção para desenvolver novos sistemas de chassis antes que protótipos completos de veículos estejam disponíveis. Os sistemas ACF são projetados para uma integração perfeita em uma variedade de sistemas de teste. Eles são configurados desde uma integração básica (apenas mecânica) até uma integração completa, incluindo muitas opções adaptadas às exigências exclusivas do cliente.
Aplicações
Corpos de prova de teste
Principais recursos do produto
Integrado / Sincronizado
Projetado para integração perfeita nos sistemas K&C da MTS, Flat-Trac Roadways e sistemas de teste de outros fornecedores
Versátil
Ideal para testar subestruturas de motor/transmissão e sistema de suspensão, sistema de direção, sistema de frenagem e componentes de barra de rolagem
Tecnologia inovadora
O conjunto opcional de interferência humana permite que o sistema seja usado para obter avaliação subjetiva dos componentes do conjunto do eixo e da direção
Testes acelerados
Os sistemas ACF podem ser integrados em simulações híbridas para estender a utilidade do sistema de teste aos estágios iniciais do projeto do veículo
Visão geral técnica
Configuração básica do ACF para permitir a medição das propriedades cinemáticas e de conformidade (K&C) de conjuntos de suspensão e direção de veículos em um sistema K&C
- Versão biaxial mostrada, também disponível em configuração monoeixo
- Interface Universal de Fixação de Espécimes para interface com a fixação de corpos de prova, criando condições de contorno mecânico de um veículo real
- Ajuste vertical da altura para ajustar a condição correta de carga do eixo antes dos testes
- Projeto de alta rigidez para permitir a medição precisa das propriedades K&C
- Conjunto de entrada de direção opcional para fornecer informações de direção do motorista ao subsistema de direção
- Células de carga multieixos opcionais em cada ponto de fixação da suspensão
- Integração opcional de Ônibus Veicular / ECU para componentes semiativos ou ativos
- Integração opcional com a MTS mHIL Hybrid Simulation Technology para permitir a avaliação de veículos com apenas um subsistema de eixos
Configuração básica do ACF para permitir a medição das propriedades cinemáticas e de conformidade (K&C) e dinâmica K&C (DK&C) de conjuntos de suspensão e direção de veículos em um sistema K&C
- versão monoeixo mostrada, também disponível na configuração biaxial
- Interface Universal de Fixação de Espécimes para interface com a fixação de corpos de prova, criando condições de contorno mecânico de um veículo real
- Ajuste vertical da altura para ajustar a condição correta de carga do eixo antes dos testes
- Design de resposta de alta frequência que excede a capacidade de entrada do sistema DK&C para uma caracterização dinâmica precisa
- Conjunto de entrada de direção opcional para fornecer informações de direção do motorista ao subsistema de direção
- Células de carga multieixos opcionais em cada ponto de fixação da suspensão
- Integração opcional de Ônibus Veicular / ECU para componentes semiativos ou ativos
- Integração opcional com a MTS mHIL Hybrid Simulation Technology para permitir a avaliação de veículos com apenas um subsistema de eixos
Configuração ACF completa para permitir a Solução de Avaliação das Propriedades+ de conjuntos de suspensão e direção de veículos em um Handling Roadway System (HRW)
- versão monoeixo mostrada, também disponível na configuração biaxial
- Interface Universal de Fixação de Espécimes para interface com a fixação de corpos de prova, criando condições de contorno mecânico de um veículo real
- Sistema de movimento vertical e de rotação para fornecer informações sobre o movimento do corpo
- Conjunto de entrada de direção para fornecer informações de direção do motorista no subsistema de direção
- Conjunto de acionamento do freio para fornecer informações de frenagem do motorista ao subsistema de freio
- Células de carga multieixos em cada ponto de fixação da suspensão
- Sistema independente de aquisição de dados para coleta de todos os corpos de prova e dados do transdutor ACF
- EPS Power Supply e Vehicle Bus Integration para EPS Steering Sub-System
- Integração com a MTS mHIL Hybrid Simulation Technology para permitir a avaliação de veículos com apenas um subsistema de eixos
Serviço e Suporte
Nossos especialistas estão aqui para ajudá-lo a permanecer em operação.