D: Come è cambiata l'acquisizione dei dati negli ultimi dieci anni?
R: Abbiamo assistito a continui progressi nel numero di canali, poiché i team di prove strutturali cercano di ottenere il maggior numero possibile di indicatori sul campione per comprendere meglio i percorsi di carico e correlarli con i modelli. C'è stata un'enorme accelerazione in questo settore negli ultimi anni. Oggi, i team di prova stanno posizionando fino a 10.000 calibri su un aereo full frame, e questo numero è destinato a salire. Allo stesso tempo, la pressione per portare nuovi aeromobili sul mercato più velocemente spinge la necessità di accelerare i programmi di prova. Ma per configurare più misuratori ci vuole più tempo, quindi è importante che i team di prova comprendano il valore che portano questi misuratori aggiuntivi, e il processo deve essere completato nel modo più efficiente possibile.
D: Quali sono alcuni dei modi in cui i laboratori di prova possono ottimizzare l'efficienza delle prove?
R: Mi vengono in mente un paio di idee. È necessario un software di prova progettato per accelerare il processo di installazione. e hai bisogno della massima flessibilità rispetto alla distribuzione dei canali di acquisizione dati tra le prove. Con alcuni sistemi, non appena dedichi un canale del box DAC a una prova specifica, sacrifichi l'intera box. Per i laboratori che eseguono più prove con meno canali ciascuno, non è l'ideale. Se puoi dividere i canali, non devi gestire una casella separata per ogni prova, il che è molto efficiente. Questo è il motivo per cui i sistemi MTS FlexDAC 20 sono progettati per distribuire i canali in qualsiasi proporzione su un massimo di otto stazioni di prova contemporaneamente. MTS offre l'unico sistema DAC in grado di farlo.
D: I laboratori devono sostituire i sistemi DAC esistenti per beneficiare di questa flessibilità?
R: No, non sarebbe molto conveniente. I sistemi MTS FlexDAC 20 possono lavorare insieme a unità DAC di altri fornitori sulla stessa prova e il laboratorio può gestirli tutti con il software MTS AeroPro. Questa integrazione consente di aggiungere il numero di canali con i sistemi DAC MTS proteggendo al contempo l'investimento del laboratorio nei sistemi attuali. Per una flessibilità ancora maggiore, i laboratori possono combinare e abbinare i due tipi di chassis FlexDAC, A32 e B24, in qualsiasi combinazione, a seconda delle esigenze del laboratorio. All'interno di AeroPro, è molto facile distinguere le varie piattaforme. I dati provenienti da sistemi DAC non MTS vengono combinati, mentre i dati acquisiti tramite FlexDAC offrono l'unica sincronizzazione dell'orologio basata su hardware del settore con i controller FlexTest.
D: Perché la sincronizzazione dell'orologio basata su hardware è importante?
R:È fondamentale sapere quale livello di carico produce un dato valore di deformazione. Un eventuale disallineamento tra il controller e il sistema di acquisizione dati fa sorgere domande preoccupanti su quale carico è stato effettivamente applicato per produrre la deformazione. Evitiamo questo con una sincronizzazione rigida tra i sistemi FlexDAC 20 e i controller FlexTest tramite il software AeroPro. Nello specifico, le unità FlexDAC 20 utilizzano lo stesso orologio interno dei controller FlexTest, in modo da ottenere una scansione dei dati esattamente allo stesso tic dell'orologio. Vengono generati così flussi di controllo e acquisizione dati realmente sincronizzati. Senza di esso, devi trasferire i dati dopo il fatto da due applicazioni software separate e unirli insieme, ma non è un metodo perfetto. Il nostro approccio presenta zero disallineamento tra il carico e l'acquisizione dei dati.
D: Ci sono altri vantaggi nell'integrare DAC con controller e software?
R: Il vero vantaggio è che puoi gestire tutto con un'unica applicazione software, invece di utilizzare strumenti separati per eseguire il controller e l'acquisizione dei dati, che, ancora una volta, comporta un certo livello di integrazione dei dati di back-end. Questo è il motivo per cui i sistemi FlexDAC 20 sono progettati fin dal primo giorno per essere completamente compatibili con AeroPro. In pratica, ciò significa che gli ingegneri collaudatori possono visualizzare grafici, diagrammi e letture, nonché i limiti per tutti i canali di acquisizione dati con un'unica applicazione, indipendentemente dal produttore del DAC. È possibile eseguire la calibrazione dello shunt, la convalida dello shunt e molte altre operazioni su centinaia di migliaia di canali contemporaneamente. Le procedure guidate di configurazione velocizzano tutto, così gli operatori dedicano meno tempo alla configurazione e più tempo alla prova. Puoi anche preparare i sensori e le assegnazioni hardware offline e importarli in AeroPro. E hai solo un'interfaccia utente, che aiuta ad affrontare la crescente complessità delle prove.
D: Ci sono altri modi in cui i laboratori possono aumentare l'efficienza?
R: La calibrazione automatica costituisce una parte importante di ciò. MTS ha creato un metodo di calibrazione automatizzato che impiega circa dieci minuti per verificare e documentare che ogni chassis FlexDAC 20 funzioni secondo le nostre specifiche. Si tratta di oltre 1.200 misurazioni e calcoli elettrici separati. Puoi persino calibrare senza interrompere la configurazione della prova. Non è necessario rimuovere i cavi dalle box, il che permette di risparmiare tempo e ridurre il rischio di errori. Naturalmente, i dati degli estensimetri sono ciò che viene consegnato alle agenzie di regolamentazione, quindi è fondamentale poter verificare le prestazioni dei condizionatori del sistema DAC.
R: Abbiamo assistito a continui progressi nel numero di canali, poiché i team di prove strutturali cercano di ottenere il maggior numero possibile di indicatori sul campione per comprendere meglio i percorsi di carico e correlarli con i modelli. C'è stata un'enorme accelerazione in questo settore negli ultimi anni. Oggi, i team di prova stanno posizionando fino a 10.000 calibri su un aereo full frame, e questo numero è destinato a salire. Allo stesso tempo, la pressione per portare nuovi aeromobili sul mercato più velocemente spinge la necessità di accelerare i programmi di prova. Ma per configurare più misuratori ci vuole più tempo, quindi è importante che i team di prova comprendano il valore che portano questi misuratori aggiuntivi, e il processo deve essere completato nel modo più efficiente possibile.
D: Quali sono alcuni dei modi in cui i laboratori di prova possono ottimizzare l'efficienza delle prove?
R: Mi vengono in mente un paio di idee. È necessario un software di prova progettato per accelerare il processo di installazione. e hai bisogno della massima flessibilità rispetto alla distribuzione dei canali di acquisizione dati tra le prove. Con alcuni sistemi, non appena dedichi un canale del box DAC a una prova specifica, sacrifichi l'intera box. Per i laboratori che eseguono più prove con meno canali ciascuno, non è l'ideale. Se puoi dividere i canali, non devi gestire una casella separata per ogni prova, il che è molto efficiente. Questo è il motivo per cui i sistemi MTS FlexDAC 20 sono progettati per distribuire i canali in qualsiasi proporzione su un massimo di otto stazioni di prova contemporaneamente. MTS offre l'unico sistema DAC in grado di farlo.
D: I laboratori devono sostituire i sistemi DAC esistenti per beneficiare di questa flessibilità?
R: No, non sarebbe molto conveniente. I sistemi MTS FlexDAC 20 possono lavorare insieme a unità DAC di altri fornitori sulla stessa prova e il laboratorio può gestirli tutti con il software MTS AeroPro. Questa integrazione consente di aggiungere il numero di canali con i sistemi DAC MTS proteggendo al contempo l'investimento del laboratorio nei sistemi attuali. Per una flessibilità ancora maggiore, i laboratori possono combinare e abbinare i due tipi di chassis FlexDAC, A32 e B24, in qualsiasi combinazione, a seconda delle esigenze del laboratorio. All'interno di AeroPro, è molto facile distinguere le varie piattaforme. I dati provenienti da sistemi DAC non MTS vengono combinati, mentre i dati acquisiti tramite FlexDAC offrono l'unica sincronizzazione dell'orologio basata su hardware del settore con i controller FlexTest.
D: Perché la sincronizzazione dell'orologio basata su hardware è importante?
R:È fondamentale sapere quale livello di carico produce un dato valore di deformazione. Un eventuale disallineamento tra il controller e il sistema di acquisizione dati fa sorgere domande preoccupanti su quale carico è stato effettivamente applicato per produrre la deformazione. Evitiamo questo con una sincronizzazione rigida tra i sistemi FlexDAC 20 e i controller FlexTest tramite il software AeroPro. Nello specifico, le unità FlexDAC 20 utilizzano lo stesso orologio interno dei controller FlexTest, in modo da ottenere una scansione dei dati esattamente allo stesso tic dell'orologio. Vengono generati così flussi di controllo e acquisizione dati realmente sincronizzati. Senza di esso, devi trasferire i dati dopo il fatto da due applicazioni software separate e unirli insieme, ma non è un metodo perfetto. Il nostro approccio presenta zero disallineamento tra il carico e l'acquisizione dei dati.
D: Ci sono altri vantaggi nell'integrare DAC con controller e software?
R: Il vero vantaggio è che puoi gestire tutto con un'unica applicazione software, invece di utilizzare strumenti separati per eseguire il controller e l'acquisizione dei dati, che, ancora una volta, comporta un certo livello di integrazione dei dati di back-end. Questo è il motivo per cui i sistemi FlexDAC 20 sono progettati fin dal primo giorno per essere completamente compatibili con AeroPro. In pratica, ciò significa che gli ingegneri collaudatori possono visualizzare grafici, diagrammi e letture, nonché i limiti per tutti i canali di acquisizione dati con un'unica applicazione, indipendentemente dal produttore del DAC. È possibile eseguire la calibrazione dello shunt, la convalida dello shunt e molte altre operazioni su centinaia di migliaia di canali contemporaneamente. Le procedure guidate di configurazione velocizzano tutto, così gli operatori dedicano meno tempo alla configurazione e più tempo alla prova. Puoi anche preparare i sensori e le assegnazioni hardware offline e importarli in AeroPro. E hai solo un'interfaccia utente, che aiuta ad affrontare la crescente complessità delle prove.
D: Ci sono altri modi in cui i laboratori possono aumentare l'efficienza?
R: La calibrazione automatica costituisce una parte importante di ciò. MTS ha creato un metodo di calibrazione automatizzato che impiega circa dieci minuti per verificare e documentare che ogni chassis FlexDAC 20 funzioni secondo le nostre specifiche. Si tratta di oltre 1.200 misurazioni e calcoli elettrici separati. Puoi persino calibrare senza interrompere la configurazione della prova. Non è necessario rimuovere i cavi dalle box, il che permette di risparmiare tempo e ridurre il rischio di errori. Naturalmente, i dati degli estensimetri sono ciò che viene consegnato alle agenzie di regolamentazione, quindi è fondamentale poter verificare le prestazioni dei condizionatori del sistema DAC.