Simulazione ibrida: mHIL Steer
La soluzione meccanica hardware in the loop (mHIL) steer combina il modello computazionale di un veicolo completo con un sistema di prova dello sterzo fisico e un provino per creare un ambiente di simulazione a livello di veicolo che consenta agli ingegneri R&D di eseguire analisi comparative, caratterizzare, configurare, mettere a punto e convalidare i sistemi di sterzo elettrici e idraulici a livello di sottosistema e di veicolo.
Applicazioni
Campioni di test
Caratteristiche principali del prodotto
Prove più veloci
Le tecniche mHIL condensano i programmi di sviluppo dei veicoli consentendo sottosistemi e veicoli di valutazione e convalida significativi nelle prime fasi dello sviluppo, molto prima della disponibilità dei prototipi di veicoli
Tecnologia innovativa
I componenti reali possono essere sostituiti a componenti difficili da modellare durante l'esecuzione di simulazioni virtuali, migliorando la caratterizzazione e lo sviluppo del modello
Efficienza in termini di costi
Riduce il numero di prototipi di veicoli necessari, riduce al minimo i costi di strumentazione e acquisizione dati e semplifica la convalida finale del circuito di prova
Maggiore sicurezza
Condizioni di guasto previste e impreviste più facilmente rilevabili e valutabili in sicurezza in un ambiente di laboratorio
Panoramica tecnica
- Un sistema di prova dello sterzo MTS con sottosistema di sterzata del cliente installato su di esso rappresenta l'hardware meccanico, che viene messo al posto degli elementi dello sterzo modellati all'interno di un modello di simulazione del veicolo
- Il sottosistema dello sterzo è costituito dal gruppo cremagliera e pignone dello sterzo, tiranti, estremità dei tiranti, albero di ingresso dello sterzo intermedio e piantone dello sterzo, insieme ai dispositivi di fissaggio necessari per simulare una configurazione realistica del veicolo.
- Il sistema di sterzo è attivamente controllato da una ECU.
- Il sistema di sterzata e l'ECU vengono guidati nel veicolo modellato su una pista modellata come se si trovassero su un veicolo e su una pista reali.
Il sistema di prova dello sterzo applica i carichi e/o gli spostamenti all'hardware dello sterzo meccanico in base agli input dal modello di simulazione del veicolo, misura la risposta dell'hardware e quindi invia queste risposte al modello di simulazione del veicolo. L'hardware meccanico è incluso "in the loop" con il veicolo simulato.
Assistenza e supporto tecnico
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