Applicare una coppia di sterzo estremamente precisa, input laterali e verticali per caratterizzare, testare e mettere a punto i sistemi di servosterzo elettrico e idraulico. Disponibili in configurazioni compatte a 3 e 5 assi, questi sistemi sono utilizzati in tutto il mondo da fornitori e OEM per valutare la durabilità e la caratterizzazione dello sterzo per autovetture, SUV e camion leggeri in condizioni di carico reali.
Un modulo della testa dello sterzo altamente sensibile a bassa coppia replica accuratamente la rigidità e l'inerzia dell'input del veicolo e dispone di un posizionatore a sei assi per abbinare esattamente le geometrie del veicolo
Standard del settore
I controlli FlexTest e il software RPC forniscono un ambiente di programmazione altamente flessibile, offrendo la generazione di funzioni, la riproduzione della cronologia temporale e il caricamento del ciclo di blocco,
Versatilità
Camere climatiche opzionali, soluzioni di integrazione bus per veicoli e un'interfaccia human-in-the-loop possono essere integrate per soddisfare i requisiti di test in continua evoluzione
Prove più veloci
I sistemi di sterzata possono essere integrati in simulazioni ibride per estendere l'utilità del sistema di prova nelle prime fasi della progettazione del veicolo
Panoramica tecnica
Modulo testa dello sterzo a bassa coppia (ingresso sterzo)
Sistema di azionamento della pompa del servosterzo
Condizionamento della temperatura del fluido del servosterzo
Controller FlexTest
Interfaccia utente
Piastra di appoggio con scanalatura a T
Ingressi tiranti (335: laterale; 337: laterale e verticale)
Dispositivo di reazione della cremagliera dello sterzo
Distribuzione/accumulo idraulico
Campione di test del sistema di sterzo
Unità
Modello 335 (3 assi)
Modello 337 (5 assi)
Gruppo ingresso sterzata
Angolo massimo di sterzata in ingresso
± gradi
1080
1080
Velocità massima di sterzata in ingresso
gradi/sec
1200
1200
Coppia massima di sterzata in ingresso
Nm
113 (opzionale 226)
113 (optional 226)
Frequenza di funzionamento
Hz
0.1-20
0.1-20
Gruppo ingresso tirante
Corsa laterale ingresso tirante
± mm
125
125
1Velocità laterale ingresso tirante
mm/sec
350
350
2Forza laterale ingresso tirante
kN
15
15
Frequenza laterale ingresso tirante
Hz
0.1-20
0.1-20
Corsa verticale ingresso tirante
± mm
N/A
125
Velocità verticale ingresso tirante
m/sec
N/A
3
Forza verticale ingresso tirante
kN
N/A
34
Frequenza verticale ingresso tirante
Hz
N/A
0.1-50
La velocità di ingresso laterale può essere modificata in base ai requisiti di test unici del cliente; la modifica di questo parametro richiede di conseguenza la riconfigurazione dell'alimentazione idraulica e dei componenti di distribuzione.
La forza di ingresso laterale può essere modificata in base ai requisiti di test unici del cliente, le forze tipiche sono comprese tra 15 e 25 kN di forza di picco
I sistemi di prova dello sterzo MTS sono dotati di un modulo della testa dello sterzo innovativo e altamente sensibile a bassa coppia ottimizzato per misurare lo sforzo di sterzata.
Integra il sensore di coppia, il motore e il feedback dell'angolo del volante in un unico ingombro compatto
Riproduce accuratamente la rigidità e l'inerzia in ingresso del veicolo, consentendo test realistici con misurazioni ad altissima risoluzione a valori di coppia molto bassi:
113 Nm con risoluzione di 0,00001347 Nm, rumore di fondo di +/- 0,004 Nm
226 Nm con risoluzione di 0,00002694 Nm, rumore di fondo di +/- 0,008 Nm
Posizionatore a sei assi che consente agli ingegneri di test di abbinare esattamente le geometrie del veicolo.
Il volantino può essere attivato in qualsiasi momento durante il test
Gli ingressi dello sterzo possono essere applicati alla cremagliera, al punto di connessione dell'albero I o all'ingresso del piantone dello sterzo
Adatto anche per i tradizionali test di resistenza dello sterzo
Dispositivo di reazione del piantone dello sterzo
Fissaggio del campione
Sistema di azionamento della pompa del servosterzo
Condizionamento della temperatura del fluido del servosterzo
Sei pronto per un preventivo o desideri maggiori informazioni? Siamo qui per aiutare.
Richiedi un preventivo
Utilizziamo i cookie necessari per far funzionare il nostro sito. Vorremmo anche impostare cookie analitici opzionali per aiutarci a migliorarlo. Non imposteremo cookie opzionali a meno che tu non li abiliti.
Utilizziamo i cookie necessari per far funzionare il nostro sito. Vorremmo anche impostare cookie analitici opzionali per aiutarci a migliorarlo. Non imposteremo cookie opzionali a meno che tu non li abiliti.
