La configuración de pruebas de aviones de fotograma completo es un ejercicio cada vez más complejo y que requiere mucho tiempo. Una de las razones es el aumento drástico de los canales de adquisición de datos. Los equipos de prueba están replicando entornos del mundo real con mayor precisión con esquemas de carga más complejos. También están tratando de capturar datos importantes de más artículos de prueba para comprender las fallas imprevistas con mayor precisión, caracterizar las rutas de carga con mayor precisión y correlacionar estas rutas con los modelos. Estas tendencias aumentan el número de canales.
Dada la complejidad potencial de la configuración, es imprescindible que los equipos trabajen de manera eficiente. Las realidades del calendario de desarrollo también son un factor. Los retrasos en la preparación del banco de pruebas son habituales y se espera que los equipos de pruebas estructurales compensen el déficit durante el tiempo de ejecución. A menudo, en el momento en que los equipos de pruebas aeroespaciales comienzan las pruebas reales, ya están retrasados.
Para ayudar a los equipos a superar este reto creciente, MTS ofrece una cartera inigualable de capacidades para acelerar la configuración de pruebas estructurales complejas.
Aprovecha la potencia de Control y DAC integrados. La
cartera de MTS comprende una solución de pruebas estructurales estrechamente integrada, que incluye el software MTS AeroPro, los controladores MTS FlexTest® y el sistema de adquisición de datos MTS FlexDAC™ 20.
Los beneficios de la integración son importantes. Los equipos pueden esperar que los componentes estén diseñados para ser compatibles. Además, MTS ofrece la única solución verdaderamente sincronizada en la industria, que elimina la desviación de datos y elimina una fuente importante de incertidumbre después de la prueba. Si surgen problemas potenciales a medida que avanza la instalación, el soporte a nivel del sistema permite una resolución más rápida sin la necesidad de contactar a varios proveedores o coordinar una reunión entre todos ellos para diagnosticar el problema. La integración también simplifica la capacitación porque los ingenieros de pruebas y los operadores solo tienen que aprender una plataforma para las pruebas, la adquisición de datos y el control.
Lo más importante es que el software AeroPro crea una experiencia unificada que hace que la configuración sea mucho más eficiente. En lugar de utilizar herramientas independientes para cada componente, los ingenieros pueden gestionar todo a través de una interfaz. Esto hace que resulte rápido y sencillo realizar la configuración y calibración automatizadas y muchas otras operaciones que afectan a miles de canales de control y DAC simultáneamente.
Gestionar eficazmente miles de canales DAC
. Para la adquisición de datos, la configuración de una aeronave de fuselaje completo puede implicar 10 000 o más calibres extensométricos, con todos los puntos de conexión asociados y grandes manojos de cables.
El software MTS AeroPro ayuda a gestionar esta complejidad. Su interfaz de manejo sencillo cuenta con una estructura de árbol de archivos y la función de arrastrar y soltar, lo que facilita a los ingenieros de pruebas encontrar todo lo que necesitan. Los asistentes de configuración aceleran los procesos, incluida la posibilidad de importar parámetros de prueba y asignaciones de hardware, para que los ingenieros dediquen menos tiempo a la configuración y más a la prueba.
AeroPro también es compatible con los sensores de la Hoja de datos electrónicos del transductor (TEDS), que incorporan chips de memoria para almacenar información crítica como el fabricante, el modelo, el número, el número de serie y los datos de calibración de prácticamente cualquier transductor o calibre extensométrico. El soporte completo del sensor TEDS agiliza y mejora la eficiencia de la calibración, configuración y verificación del sensor. Por ejemplo, en las pruebas estructurales a gran escala, estos sensores son particularmente útiles para la verificación automática durante la resolución de problemas. La alternativa es dedicar tiempo a seguir físicamente los cables desde la consola DAC hasta la probeta, uno por uno, hasta que se encuentre el error.
Para maximizar la flexibilidad de la configuración, los sistemas MTS FlexDAC 20 están diseñados para distribuir los canales en cualquier proporción en hasta ocho estaciones de prueba de forma simultánea. Esta capacidad exclusiva ayuda a los equipos de pruebas que necesitan realizar más pruebas con menos canales sin tener que administrar una caja separada para cada prueba, o dejar que la capacidad de los canales no utilizados de una caja quede inactiva porque no se puede dedicar a una prueba diferente.
Si bien la integración es importante, muchos laboratorios necesitan tener la capacidad de incorporar cajas DAC de más de un fabricante. Los sistemas MTS FlexDAC 20 pueden funcionar junto con unidades DAC de otros proveedores en la misma prueba y el laboratorio puede administrarlos todos con el software AeroPro. En otras palabras, los equipos de prueba pueden aumentar el número de canales con los sistemas MTS DAC mientras protegen las inversiones en los sistemas actuales. Para una mayor flexibilidad, los laboratorios pueden mezclar y combinar los dos tipos de chasis FlexDAC, el A32 y el B24, en cualquier combinación, según las necesidades particualres del laboratorio. Dentro de AeroPro, es muy fácil distinguir estas plataformas entre sí.
Configure de forma rápida y sencilla funciones avanzadas que aceleran los ensayos. En el lado del control, los errores
de configuración podrían causar daños en las muestras. En este sentido, AeroPro hace que sea relativamente sencillo configurar funciones de control avanzadas diseñadas para acelerar las pruebas y, al mismo tiempo, proteger la probeta de cualquier daño. Estas capacidades incluyen:
- Compensación de acoplamiento cruzado (C3 Performance). En aplicaciones altamente acopladas, en las que varios actuadores ejercen diferentes fuerzas sobre la misma parte de un artículo de prueba de forma simultánea, el C3 Performance mejora la eficiencia de la prueba al compensar totalmente las influencias de todos los actuadores presentes. Durante la configuración, AeroPro elimina la tarea, que requiere mucho tiempo, de introducir manualmente los volúmenes de datos de acoplamiento cruzado, al utilizar el estudio de carga unitaria para generar coeficientes de compensación de acoplamiento cruzado automatizados.
- Optimización del circuito de avance (FLO). Esto permite a los ingenieros de pruebas mejorar y acelerar el rendimiento del sistema durante las pruebas de control de carga. Reduce el tiempo de las pruebas gracias a algoritmos propios que mejoran la estabilidad del canal y permiten parámetros de ajuste más agresivos. Básicamente, FLO permite a los equipos de pruebas pasar el artículo sometido a prueba entre los niveles finales con mayor rapidez sin sacrificar la precisión. Se puede activar dentro de AeroPro con un solo clic.
- Optimización del segmento de perfil (PSO). PSO acelera pruebas grandes y complejas. Reduce el tiempo necesario para optimizar los tiempos de transición de los segmentos mediante el control de los errores entre el comando y la retroalimentación durante las transiciones, ajustando los tiempos de transición según sea necesario para mejorar la siguiente ejecución del mismo perfil. Al igual que FLO, PSO puede implementarse fácilmente en el software AeroPro.
Una última forma en que la cartera de MTS hace que la configuración sea más rápida y sencilla es a través de la calibración automatizada. Disponible para controladores FlexTest y unidades de adquisición de datos MTS FlexDAC 20, este servicio ayuda a los ingenieros de pruebas a realizar calibraciones rastreables de sistemas de prueba estructurales aeroespaciales complejos y grandes. Los métodos de calibración automatizados están diseñados para verificar y documentar rápidamente que los controladores y las unidades de adquisición de datos funcionan dentro de las especificaciones de rendimiento establecidas. Garantizan la precisión y la trazabilidad de los resultados de las pruebas al mismo tiempo que eliminan la introducción de errores manuales.
Más información sobre la simplificación de la configuración.
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