Transductores de fuerza de rueda SWIFT® Evo

Los transductores SWIFT Evo logran una precisión de medición sin precedentes y una larga vida útil al utilizar un diseño de alta rigidez y de una sola pieza mecanizado a partir de una palanquilla forjada de aleación de titanio o aluminio de alta tenacidad y alta resistencia certificada por AMS.

Único entre los transductores de fuerza de ruedas, este diseño probado ofrece alta sensibilidad, excelente comportamiento lineal y alta capacidad de sobrecarga. La alta frecuencia natural de los transductores proporciona integridad de fase entre los canales medidos en todo el rango de frecuencia de funcionamiento.

Al no tener juntas atornilladas, el diseño de una sola pieza elimina el microdeslizamiento, que es lo que más contribuye a la histéresis, y facilita la transferencia de calor eficiente a través del sensor, minimizando las diferencias de temperatura en las áreas calibradas.

El diseño de una pieza también minimiza la cantidad de calibres necesarios, lo que mejora la confiabilidad y robustez del transductor.

Una viga de corte por cizalladura aislada por flexión patentada por MTS desacopla los seis componentes de medición del transductor para reducir el acoplamiento cruzado entre los ejes medidos. Esto aumenta la sensibilidad del transductor a fuerzas y momentos mínimos y minimiza la respuesta térmica.

El anillo exterior de una sola pieza y la viga de corte por cizalladura se combinan para que el SWIFT Evo sea insensible a las variaciones de rigidez entre las llantas y los accesorios del simulador de carretera, lo que facilita la integración con ambos.

Los transductores SWIFT Evo se someten a pruebas según los requisitos de SAE J267 y J328, lo que garantiza una larga vida útil si se mantienen adecuadamente. Sellados según los estándares IP67, son prácticamente resistentes a la intemperie y a los contaminantes.

Los transductores SWIFT Evo son resistentes a la fatiga, por lo que la misma unidad puede instalarse en un vehículo en el campo de pruebas para la RLDA y luego en el laboratorio para la iteración del archivo de conducción y prueba de durabilidad real si se desea.

Descargue los archivos CAD (.step) a continuación para explorar cómo se manifiesta el robusto diseño del transductor de una sola pieza en toda la cartera de SWIFT Evo: aluminio (a) y titanio (t).

10a

10t

20a

20t

30a

30t

40a

La precisión de medición de los transductores SWIFT Evo se garantiza mediante un proceso de calibración multiaxial proporcionado exclusivamente por MTS Metrología y Calibración.

Si bien la mayoría de los transductores de fuerza de ruedas se calibran un canal a la vez, las unidades SWIFT Evo están sujetas a un proceso meticuloso y automatizado que calibra todo el transductor, recorriendo cada canal mientras excita a todos los demás. Este enfoque permite mediciones precisas de coeficientes de acoplamiento cruzado en condiciones de carga mucho más realistas.

El transductor de fuerza de ruedas SWIFT Evo calibrado es capaz de producir datos que se pueden compartir entre unidades con muy alta fidelidad. Esto brinda la flexibilidad de dedicar unidades específicas para la RLDA, la generación de archivos de unidades o pruebas de durabilidad, mientras se mantiene la integridad de los datos en todo el proceso.

Tasas máximas de carga calibrada

10Al

10Ti

20Al

20Ti

30Al

30Ti

40Al

40Ti

Fuerza longitudinal (Fx)

kN

12

20

21

30

28

50

40

60

lb

2,643

4,400

4,721

6,744

6,295

11,240

8,992

13,489

Fuerza lateral (Fy)

kN

7

12

16

25

23

40

30

45

lb

1,540

2,640

3,597

5,620

5,171

8,992

6,744

10,116

Fuerza vertical (Fz)

kN

12

20

21

30

28

50

40

60

lb

2,643

4,400

4,721

6,744

6,295

11,240

8,992

13,489

Momento de vuelco (Mx)

kN-m

1.6

3

4

6

5

9

9

15

lb-ft

1,180

2,235

2,950

4,425

3,688

6,638

6,638

11,063

Momento de conducción/frenado (My)

kN-m

2.2

3.5

5

8.5

7.5

13

13

20

lb-ft

1,612

2,565

3,687

6,269

5,532

9,588

9,588

14,751

Momento de dirección (Mz)

kN-m

1.6

3

4

6

5

9

9

15

lb-ft

1,180

2,235

2,950

4,425

3,688

6,638

6,638

11,063

Nivel de ruido de pico a pico (0-500 Hz)

N

4

6

4

6

3

5

4

6

RPM máx. utilizables*

RPM

2400

2400

2400

2400

2400

2400

2400

2400

Temperatura máx. de funcionamiento

°C

125

125

125

125

125

125

125

125

°F

257

257

257

257

257

257

257

257

Resistencia a los golpes en cada eje

G

60

60

60

60

60

60

60

60

Calificaciónde protecciónambiental

IP67

IP67

IP67

IP67

Tensión de entrada necesaria

V CC

10-28

10-28

10-28

10-28

Potenciade entrada necesariaportransductor

W

6

6

6

6

Carga calibrada de la tensión de salida a escala completa

V CC

±10

±10

±10

±10

Clasificación SAE J328 de medio eje

kg

438

717

662

1,089

1,225

2,313

lb

965

1,580

1,460

2,400

2,700

5,100

Momento de curvatura SAE visto en la celda

kN-m

1,45

4,76

3,1

4,5

4,8

8,0

9,5

15,5

lb-ft

1072

3507

2305

3292

3544

5893

6977

11.466

Especificación %
(Desempeño típico %) **

10Al

10Ti

20Al

20Ti

30Al

30Ti

40Al

40Ti

Falta de linealidad

Fuerza

% FS

0,4 (0,2)

0,4 (0,2)

0,3 (0,15)

0,3 (0,15)

0,2 (0,15)

0,2 (0,15)

0,3 (0,15)

0,3 (0,15)

Momento

% FS

0,7 (0,2)

0,7 (0,2)

0,5 (0,2)

0,5 (0,2)

0,3 (0,2)

0,3 (0,2)

0,5 (0,2)

0,5 (0,2)

Histéresis

Fuerza

% FS

(0,2) 0,2

(0,2) 0,2

(0,1) 0,2

(0,1) 0,2

(0,1) 0,2

(0,1) 0,2

(0,1) 0,2

(0,1) 0,2

Momento

% FS

(0,2) 0,5

(0,2) 0,5

(0,2) 0,3

(0,2) 0,3

(0,2) 0,3

(0,2) 0,3

(0,2) 0,3

(0,2) 0,5

Diafonía

Fy → Fx, Fz

% FS

0,6 (0,2)

0,6 (0,2)

0,4 (0,25)

0,4 (0,25)

0,25 (0,2)

0,25 (0,2)

0,2 (0,2)

0,2 (0,2)

Fx ←→ Fz

% FS

0,6 (0,2)

0,6 (0,2)

0,5 (0,25)

0,5 (0,25)

0,3 (0,2)

0,3 (0,2)

0,3 (0,2)

0,3 (0,2)

Fx, Fz → Fy

% FS

0,5 (0,2)

0,5 (0,2)

0,5 (0,3)

0,5 (0,3)

0,4 (0,2)

0,4 (0,2)

0,25 (0,2)

0,25 (0,2)

Información de montaje

10Al

10Ti

20Al

20Ti

30Al

30Ti

40Al

40Ti

Transductor

kg

1,2

1,9

3,1

4,8

4,3

6,3

8,5

12,4

lb

2,7

4,2

6,8

10,6

9,4

13,9

18,8

27,3

Tamaño mínimo de la llanta:

mm

177,8

177,8

304,8

304,8

330,2

330,2

381

381

in

7

7

12

12

13

13

15

15

Círculotípicode los tornillosde las tuercasde los neumáticos

mm

Todos

Hasta 120

Hasta 120

Hasta 170

Salida de tipo de conector

BNC

BNC

BNC

BNC

Calibración automática de la derivación

envehículo o en dispositivo para pruebas

Propiedades modales: Frecuencia

10Al

10Ti

20Al

20Ti

30Al

30Ti

40Al

40Ti

Con neumático y llanta

Mx, My

Hz

325

385

425

470

480

Fy

Hz

610

675

765

740

770

Sin neumático y llanta

My Mx,

Hz

980

845

810

810

775

Fy

Hz

1,575

1,255

1,445

1,490

1,570

Los transductores de fuerza de ruedas SWIFT Evo logran una precisión de medición sin precedentes y una larga vida útil al utilizar un diseño de alta rigidez y de una sola pieza mecanizado a partir de una palanquilla forjada de aluminio o aleación de titanio de alta resistencia y alta tenacidad certificados por AMS.

Descargue los archivos CAD (.step) a continuación para explorar cómo se manifiesta el robusto diseño del transductor de una sola pieza en toda la cartera de SWIFT Evo: aluminio (a) y titanio (t).

10a

10t

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20t

30a

30t

40a

40t