RETO DEL CLIENTE
Ubicado en Caligny, en el noroeste de Francia, el Centre d'Essais Dynamiques (CED), o Centro de pruebas Dinámicos, es un laboratorio de pruebas por contrato que presta servicio a una amplia variedad de industrias, como la automotriz, la aeroespacial y la ferroviaria, así como la de energía nuclear y la electrónica. El laboratorio se inauguró en 2012 y actualmente ocupa una instalación de última generación de 2000 metros cuadrados donde los fabricantes de componentes y subsistemas vienen a evaluar y validar nuevos diseños.
Aunque es un laboratorio relativamente nuevo, CED es una fuerza innovadora en pruebas dinámicos en Francia. Sus ingenieros aportan al entorno del laboratorio una experiencia extraordinaria en pruebas, prestando a los fabricantes una valiosa ayuda en sus esfuerzos por cumplir los requisitos normativos, satisfacer las cambiantes expectativas de los clientes y comprender las características de durabilidad y rendimiento de los componentes y subsistemas de nuevo diseño.
CED es también el único laboratorio de pruebas por contrato en el país que ofrece simulaciones de seis grados de libertad (6DOF) para aplicaciones de prueba como durabilidad y ruido, vibración y dureza (NVH). Sin embargo, según Thierry-Olivier Magon, director de CED, convencer a los clientes del laboratorio de las ventajas de las pruebas multiaxiales ha resultado un reto.
“La dificultad es que los clientes en Francia no están acostumbrados a realizar pruebas multiaxiales de alta fidelidad”, explicó Magon. “Actualmente prueban un eje a la vez, que es a lo que están acostumbrados. Están en una fase de transición”.
SOLUCIÓN DE MTS
Magon, quien ha trabajado con proveedores de nivel 1 y 2 en Francia durante más de 20 años, comprende las preocupaciones sobre los cambios en las metodologías de prueba establecidas. Sin embargo, como experto en pruebas, también reconoce que la combinación de varios pruebas individuales en una única simulación multiaxial puede acelerar los procesos de prueba sin sacrificar la fidelidad.
Para ayudar a construir la confianza del cliente en el enfoque multiaxial, CED se basa en dos sistemas 6DOF MAST™ de MTS. “Los fabricantes de automóviles de nivel 1 y nivel 2 en Francia conocen MTS”, comenta Magon. "Conocen la reputación de MTS en cuanto a sistemas de prueba que ofrecen un alto rendimiento, confiabilidad y flexibilidad".
Los dos sistemas MTS MAST de CED utilizan un diseño hexápodo, que proporciona una excitación estrictamente controlada a frecuencias muy altas mediante la aplicación repetible y simultánea de fuerza y movimiento de seis actuadores servohidráulicos de masa mínima.
El sistema MAST modelo 353.20 más grande se usa para realizar pruebas de durabilidad en asientos y tableros de instrumentos a frecuencias de hasta 180 Hz, y se puede contener dentro de una cámara climática para pruebas ambientales entre -55 y 85 grados Celsius. Un sistema MAST modelo 353.10 más pequeño se utiliza principalmente para pruebas NVH de asientos. Construido en una cámara acústica, permite la evaluación objetiva de los niveles de ruido en pruebas de hasta 500 Hz. El sistema también se utiliza para pruebas de durabilidad de la electrónica de aeronaves.
Ambos sistemas CED cuentan con controladores FlexTest® y el software RPC® (Control Remoto de Parámetros) Pro de MTS, que también es útil para convencer a los fabricantes locales de que cambiar a pruebas multiaxiales es un medio viable para mejorar la eficiencia de las pruebas. “El software RPC es ampliamente aceptado en Francia y tiene una buena reputación por producir resultados confiables”, menciona Magon. “El hecho de que los sistemas MAST utilicen RPC Pro es un gran beneficio porque ayudará a nuestros clientes a superar su período de transición”.
BENEFICIOS PARA EL CLIENTE
Los sistemas MAST de CED permiten a sus clientes replicar con precisión los fenómenos de vibración reales para una amplia gama de entornos de servicio dentro de entornos de laboratorio controlados y repetibles. Son la plataforma ideal para integrar múltiples pruebas de un solo eje, acelerar los procesos de prueba y mejorar la eficiencia general.
La flexibilidad de sus sistemas MAST también permitirá a CED continuar ampliando su repertorio de aplicaciones de prueba. Actualmente, hay planes en marcha para utilizar el sistema 353.20 MAST para realizar pruebas sísmicos en los recintos eléctricos que se utilizan en las plantas de energía nuclear. Los equipos de CED también están redactando la especificación que permitirá que el sistema MAST modelo 353.10 se utilice para realizar pruebas de NVH en componentes interiores de vagones de ferrocarril, como asientos y tableros de instrumentos.
Mientras su laboratorio busca estas nuevas aplicaciones, Magon confía en que puede confiar en los expertos de MTS para cualquier soporte necesario. “Nuestra experiencia con MTS ha sido bastante buena”, expresó. "Sus ingenieros son extremadamente competentes en su área específica de especialización y trabajan muy bien con nuestro equipo".
