Con la creciente demanda mundial de nuevos edificios y estructuras, se ha generado el interés correspondiente por los materiales de construcción de alta calidad. Las barras de refuerzo son un material de gran demanda que se utiliza para mejorar la resistencia a la tracción del concreto en las estructuras. Como las barras de refuerzo y el concreto tienen propiedades de dilatación térmica similares, es el material elegido para reforzar las estructuras. Las barras de refuerzo a menudo están hechas de acero al carbono estriado y vienen en varios tamaños y grados. Hoy en día, las innovaciones en materiales y revestimientos están produciendo opciones de barras de refuerzo más resistentes y versátiles, a la vez que plantean nuevos retos para las pruebas.
Las pruebas de las barras de refuerzo plantean múltiples retos y hay que cumplir normas muy reconocidas y exigentes. Una de las mayores preocupaciones con las pruebas de barras de refuerzo es la forma no estándar de las probetas. Las barras de refuerzo a menudo se almacenan en bobinas grandes y luego se cortan a medida. Por lo tanto, las probetas deben enderezarse antes de realizar la prueba y pueden conservar algo de curvatura. La superficie de la barra está estriada para que se adhiera mejor al concreto, lo que es bueno para la estabilidad estructural, pero desde el punto de vista de las pruebas, esta superficie irregular crea algunos problemas para la sujeción de la probeta.
Otro reto de sujeción es el creado por los recubrimientos que se pueden utilizar. Aunque la barra de refuerzo recubierta puede ofrecer una mejor protección contra la corrosión, es una superficie resbaladiza para sujetarla correctamente. Además, algunas aplicaciones finales requieren que las barras de refuerzo se doblen para crear las formas estructurales necesarias dentro del concreto, por lo que también debe probarse su resistencia a la flexión. Una preocupación más cuando se prueban las barras de refuerzo es la tendencia a las fallas violentas que deben planificarse para minimizar el daño potencial al sistema y al personal a cargo de la prueba.
La barra de refuerzo está disponible en varios tamaños y grados. Los grados corresponden al límite elástico mínimo, por ejemplo, el grado 280 tendría un límite elástico mínimo de 280 MPa; de manera similar, el grado 40 tendría un límite elástico mínimo de 40.000 psi. El tamaño se mide en diámetro y se ofrece en incrementos estándar. El tamaño y el grado de la probeta de prueba de las barras de refuerzo determinarán la capacidad de fuerza necesaria del equipo de prueba. Los grados más altos de barras de refuerzo se están volviendo más populares porque se puede usar una cantidad menor de barras de refuerzo de mayor resistencia para crear la estabilidad estructural deseada.
|
Grado de la barra de refuerzo |
280 |
420 |
520 |
|||||
|
Rendimiento/Resistencia a la tracción (MPa) |
280 |
500 |
420 |
620 |
520 |
790 |
||
|
Métrico |
Diámetro (mm) |
Área (mm2) |
Fuerza de rendimiento mínima (kN) |
Fuerza de tracción mínima (kN) |
Fuerza de rendimiento mínima (kN) |
Fuerza de tracción mínima (kN) |
Fuerza de rendimiento mínima (kN) |
Fuerza de tracción mínima (kN) |
|
6 |
6 |
28,3 |
7,9 |
14,1 |
11,9 |
17,5 |
14,7 |
22,3 |
|
8 |
8 |
50,3 |
14,1 |
25,1 |
21,1 |
31,2 |
26,1 |
39,7 |
|
10 |
10 |
78,5 |
22,0 |
39,3 |
33,0 |
48,7 |
40,8 |
62,0 |
|
12 |
12 |
113,1 |
31,7 |
56,5 |
47,5 |
70,1 |
58,8 |
89,3 |
|
14 |
14 |
153,9 |
43,1 |
77,0 |
64,7 |
95,4 |
80,0 |
121,6 |
|
16 |
16 |
201,1 |
56,3 |
100,5 |
84,4 |
124,7 |
104,6 |
158,8 |
|
20 |
20 |
314,2 |
88,0 |
157,1 |
131,9 |
194,8 |
163,4 |
248,2 |
|
25 |
25 |
490,9 |
137,4 |
245,4 |
206,2 |
304,3 |
255,3 |
387,8 |
|
28 |
28 |
615,8 |
172,4 |
307,9 |
258,6 |
381,8 |
320,2 |
486,4 |
|
32 |
32 |
804,2 |
225,2 |
402,1 |
337,8 |
498,6 |
418,2 |
635,4 |
|
40 |
40 |
1256,6 |
351,9 |
628,3 |
527,8 |
779,1 |
653,5 |
992,7 |
|
50 |
50 |
1963,5 |
549,8 |
981,7 |
824,7 |
1217,4 |
1021,0 |
1551,2 |
Los cálculos de las barras de refuerzo métricas son aproximados y sirven de guía para estimar la capacidad necesaria del equipo de prueba universal (UTM).
|
Grado de la barra de refuerzo |
40 |
60 |
75 |
|||||
|
Rendimiento/Resistencia a la tracción (ksi) |
40 |
70 |
60 |
90 |
75 |
100 |
||
|
Medida EE. UU./Blanda |
Diámetro (in) |
Área (in2) |
Fuerza de rendimiento mínima (kip) |
Fuerza de tracción mínima (kip) |
Fuerza de rendimiento mínima (kip) |
Fuerza de tracción mínima (kip) |
Fuerza de rendimiento mínima (kip) |
Fuerza de tracción mínima (kip) |
|
3 / 10 |
0,375 |
0,110 |
4,4 |
7,7 |
6,6 |
9,9 |
8,3 |
11,0 |
|
4 / 13 |
0,500 |
0,200 |
8,0 |
14,0 |
12,0 |
18,0 |
15,0 |
20,0 |
|
5 / 16 |
0,625 |
0,310 |
12,4 |
21,7 |
18,6 |
27,9 |
23,3 |
31,0 |
|
6 / 19 |
0,750 |
0,440 |
17,6 |
30,8 |
26,4 |
39,6 |
33,0 |
44,0 |
|
7 / 22 |
0,875 |
0,600 |
24,0 |
42,0 |
36,0 |
54,0 |
45,0 |
60,0 |
|
8 / 25 |
1000 |
0,790 |
31,6 |
55,3 |
47,4 |
71,1 |
59,3 |
79,0 |
|
9 / 29 |
1,128 |
1000 |
40,0 |
70,0 |
60,0 |
90,0 |
75,0 |
100,0 |
|
10 / 32 |
1270 |
1270 |
50,8 |
88,9 |
76,2 |
114,3 |
95,3 |
127,0 |
|
11 / 36 |
1410 |
1560 |
62,4 |
109,2 |
93,6 |
140,4 |
117,0 |
156,0 |
|
14 / 43 |
1693 |
2250 |
90,0 |
157,5 |
135,0 |
202,5 |
168,8 |
225,0 |
|
18 / 57 |
2257 |
4000 |
160,0 |
280,0 |
240,0 |
360,0 |
300,0 |
400,0 |
Los cálculos de las barras de refuerzo según el sistema anglosajón de medidas son aproximados y pretenden guiar la estimación de la capacidad requerida del equipo de prueba universal (UTM).
MTS ofrece varias opciones para satisfacer sus necesidades de prueba de barras de refuerzo. Los sistemas de prueba electromecánicos universales MTS Criterion y Exceed Serie 45 brindan una opción económica para pruebas de tracción de hasta 600 kN.Para pruebas de barras de refuerzo de mayor fuerza, MTS ofrece la serie Modelo 311 con capacidades de fuerza de 1,2 MN, 2,5 MN y más altas. Un sistema de prueba Landmark de MTS puede realizar pruebas tanto estáticas como dinámicas y puede configurarse con los niveles de rendimiento de seguridad más altos. Cada uno de estos sistemas MTS también puede admitir pruebas de compresión y doblez.
MTS simplifica la prueba de sus muestras de barras de refuerzo con plantillas de software para realizar pruebas según las normas más comunes, incluidas ASTM A370, ASTM A615, ISO 15630-1, EN 10002-1, ISO 6892-1, ASTM E8M , entre otras. Para abordar los retos de deslizamiento de las probetas, MTS ofrece una amplia variedad de mordazas, interfaces de probetas y accesorios de flexión. Además, MTS proporciona extensometría con pinza que puede sujetar la superficie irregular de la probeta sin resbalar y extensometría por video. MTS también puede ofrecer soluciones para las pruebas de los acopladores de barras de refuerzo.
Al trabajar con MTS, se beneficia de años de experiencia en pruebas, con conocimientos específicos en estructuras civiles. Estamos familiarizados con las aplicaciones de pruebas estructurales y, según el tamaño de la muestra, el estándar de la prueba y el tipo de prueba, MTS tiene una solución que se adapta a sus necesidades. Con bastidores de carga confiables, plantillas de software estandarizadas y accesorios diseñados para esta aplicación, MTS ofrece una solución completa para mejorar la calidad y la velocidad de sus pruebas de barras de refuerzo. Comuníquese con su representante de MTS hoy mismo para analizar su mejor configuración.
