Comprendere il comportamento dei sistemi di ammortizzazione attivi e semi-attivi pone sfide uniche agli sviluppatori di veicoli. Utilizzando la comprovata tecnologia di simulazione ibrida MTS, il sistema di test per ammortizzatori mHIL crea un ambiente di simulazione in tempo reale a livello di veicolo per eseguire una valutazione significativa dei sistemi attivi e semi-attivi nelle prime fasi dello sviluppo, molto prima della disponibilità dei prototipi di pre-produzione.
Il vantaggio di mHIL: Test ammortizzatori
Ford Boone - Responsabile del Prodotto per la Dinamica dei Veicoli esamina il modo in cui la comprovata tecnologia meccanica hardware nei processi di circuito (mHIL) di MTS combina modelli computazionali di veicoli e banchi di prova per ammortizzatori fisici in tempo reale per potenziare la CAE (ingegneria assistita da calcolatore), per fornire una valutazione a livello di veicolo significativa, precisa nelle prime fasi dello sviluppo, per semplificare la convalida sul campo di prova e per ridurre la necessità di prototipi.
Ford Boone - Responsabile del Prodotto per la Dinamica dei Veicoli esamina il modo in cui la comprovata tecnologia meccanica hardware nei processi di circuito (mHIL) di MTS combina modelli computazionali di veicoli e banchi di prova per ammortizzatori fisici in tempo reale per potenziare la CAE (ingegneria assistita da calcolatore), per fornire una valutazione a livello di veicolo significativa, precisa nelle prime fasi dello sviluppo, per semplificare la convalida sul campo di prova e per ridurre la necessità di prototipi.