타이어가 회전하면서 손실되는 에너지의 양은 전기차(EV) 주행 거리와 내연기관(ICE) 연료 효율에 직접적인 영향을 미칩니다.전 세계의 제조업체들은 타이어 효율을 최적화하고 ISO 및 SAE 표준에 따라 시험을 수행하는 데 필요한 데이터를 얻기 위해 MTS 회전 저항 시스템을 사용하고 있습니다.
알렉스 노박 - 타이어 시스템 제품 관리자 는 다목적 MTS 타이어 회전 저항 측정 시스템의 기능을 탐구합니다. 이 고정밀 측정 시스템은 초강성 프레임에 장착된 AC 전동 모터로 구동되는 도로 바퀴를 특징으로 하며, 양쪽에 타이어 시험 캐리어가 있습니다. 오른쪽 캐리어는 대형 트럭 및 버스 타이어에 방사 하중을 적용하고, 왼쪽 캐리어는 승용차 및 경트럭 타이어에 방사 하중, 슬립 각도 및 캠버 각도 하중을 적용합니다. 산업에서 검증된 MTS 제어 시스템과 타이어 시험 응용 프로그램 소프트웨어는 템플릿 기반 ISO 및 SAE 표준 시험을 포함한 완전한 시험을 가능하게 하며, 더 고급의 맞춤형 시간 이력 재생도 지원합니다.
레이저 정렬 및 시스템 수준에서 보정된 MTS 타이어 회전 저항 시스템은 타이어 스핀들에서 힘을 측정하거나 도로 바퀴에서 토크를 측정하여 매우 정밀한 타이어 회전 저항 데이터를 캡처합니다.
레이저 정렬 및 시스템 수준에서 보정된 MTS 타이어 회전 저항 시스템은 타이어 스핀들에서 힘을 측정하거나 도로 바퀴에서 토크를 측정하여 매우 정밀한 타이어 회전 저항 데이터를 캡처합니다.
트럭 및 버스 타이어 캐리어: Steady State (ISO 28580, SAE J1269) 및 Coast Down (SAE J2452)과 같은 전통적인 타이어 회전 저항 시험을 수행하기 위해 최대 60 kN의 방사력(Radial force)을 적용합니다.
승용차 및 경트럭 타이어 캐리어: 전통적인 테스트를 위해 최대 15 kN의 방사력(Radial force)을 적용합니다. 추가적인 슬립 각도(± 2도)와 캠버 각도(+6/-2도) 움직임 입력을 통해 차량 서스펜션 설정 및 WLTP와 같은 실제 주행 사이클을 시뮬레이션할 수 있습니다.