동적 운동학 및 컴플라이언스
동적 운동학 및 컴플라이언스(K&C) 시스템
타이어 패치 또는 스핀들에 정밀한 모션 및/또는 하중 입력을 적용하여 기존의 운동학 및 컴플라이언스 편향(K&C) 속성을 측정하고 동적 합성 또는 실제 과도 주행 작동 입력 하에서 차량 서스펜션 및 스티어링 어셈블리를 특성화합니다. 승용차, SUV 및 소형 트럭에 적합한 DK&C 시스템은 CG/VIM, 비틀림 강성 등을 포함해 추가 차량 특성을 규정짓는 다양한 옵션을 제공합니다.
응용 분야
테스트 시편
주요 제품 특징
정밀성
입증된 업계 최고의 MTS 제어 및 측정 기술 활용
다목적
정적 및 동적 K&C 측정 및 실제 조작 시뮬레이션의 포괄적인 배열 수행
빠른 테스트 속도
고급 하이브리드 시뮬레이션 기법으로 DK&C 시스템 유틸리티를 차량 설계의 초기 단계로 확장
타의 추종을 불허하는 전문성
전 세계에 배포 및 지원되는 40개 이상의 운동학 및 컴플라이언스 시스템
기술 개요
- 제어실
- 시스템 사용자 인터페이스
- 유틸리티 분배 시스템(HPU는 표시되지 않음)
- CGR(Center of Gravity Restraint) 시스템(옵션)
- 트랙폭 및 휠베이스 포지셔닝 시스템
- T 슬롯 플레이트가 있는 면진 질량
- DK&C 시스템 입력 어셈블리(x4)
- DK&C 휠 모션 센서(WMS)
- 차체 클램프
- 피트 커버 어셈블리(옵션)
서비스 및 지원
당사 전문가가 지속적인 운영을 위한 지원을 제공합니다.