KUNDENHERAUSFORDERUNG
Das Pan Asia Automobile Technology Center (PAATC) ist ein spezielles Automobil-Testlabor für die SAIC-Gruppe, einen führenden chinesischen Automobilhersteller und Mitglied der Global 500. Vor 1997 führte das PAATC mechanische Tests für eine relativ kleine Produktlinie durch. Mit der Gründung von Shanghai GM – einem Joint Venture, das die Stärken der SAIC-Gruppe und von General Motors vereint – musste das PAATC jedoch Tests durchführen, die sich auf die gesamte Produktpalette von Shanghai GM bezogen.
Die Produktpalette von Shanghai GM hat sich in den letzten Jahren dramatisch erweitert. Aufgrund der rasanten Entwicklung der einheimischen Automobilindustrie in China in den späten 1990er Jahren musste Shanghai GM seine Produktentwicklungsstrategie stark verändern. Anstatt sich auf eine einzige Fahrzeugplattform zu verlassen, musste das Unternehmen mehrere Fahrzeugplattformen gleichzeitig an drei Standorten entwickeln.
Infolgedessen wurde das PAATC für die Unterstützung der Entwicklung sowohl globaler als auch lokaler Fahrzeuglinien verantwortlich. Diese Änderung brachte PAATC eine beträchtliche Menge an neuer Testarbeit ein. Zeit- und arbeitsaufwendige Haltbarkeitstests auf der Straße konnten die Anforderungen der Produktentwicklung von Shanghai GM nicht mehr erfüllen. Sie wurde daher durch eine schnelle, effektive und wirtschaftliche Innenentwicklung und Verifikationsprüfung ersetzt. In den darauffolgenden Monaten wurde die Indoor-Echtzeitsimulation von Straßenhaltbarkeitsprüfungen im PAATC schrittweise und auf breiter Basis als bewährte und zuverlässige Prüfalternative eingesetzt.
Als technisches Zentrum eines großen Automobilherstellers stand das PAATC bei dieser Umstellung vor besonderen Herausforderungen. Um neue Produkte gründlich zu verifizieren, mussten die gleichen Komponenten in mehreren Zyklen unter verschiedenen Testbedingungen verifiziert werden. Außerdem mussten verwandte Tests auf Komponenten-, System- und Fahrzeugebene durchgeführt werden. Dies erforderte die Aufnahme vieler neuer Typen von Testsystemen in die Labore des PAATC. Im Wesentlichen benötigte das PAATC so viele Typen von Prüfgeräten wie möglich, mit mehreren Aufbauten für jeden Typ, um einen gleichzeitigen Betrieb zu ermöglichen.
MTS-LÖSUNG
Um die neuen Anforderungen für Vollfahrzeugtests zu erfüllen, hat PAATC drei Sätze von Fahrzeug-Straßen-Stimulationsprüfständen von MTS hinzugefügt, einschließlich eines 4-Poster-reifengekoppelten Straßensimulators, eines 16-Poster-spindelgekoppelten Straßensimulators und eines 24-Poster-spindelgekoppelten Straßensimulators. Zur Überprüfung von Antriebssträngen und Motorlagern wurde ein multiaxiales Simulationstischsystem (MAST) von MTS eingesetzt. Um ein größeres Volumen an Tests in der Halle reproduzieren zu können und um Verbesserungsvorschläge nach den Fahrversuchen auf dem Prüfgelände zu verifizieren, hat das PAATC außerdem bis zu 40 Linear- und Drehantriebe für einzelne Komponenten- und Subsystemtests erworben.
Unterstützt wird die gesamte Ausrüstung durch vier komplette Setups der Software RPC® Pro und vier Setups der Software Component RPC Pro (cRPC Pro) von MTS. Zusammen ermöglichen diese Anwendungen den Testingenieuren die Steuerung von fünf FlexTest® digitalen Reglern.
Im F&E-Zentrum, das sich ausschließlich mit der Fahrwerksentwicklung befasst, machen die Fahrwerkstests mehr als ein Drittel des gesamten Testvolumens aus. Hier kommt die Flexibilität der MTS-Systeme ins Spiel. Beispielsweise ist es üblich, dass Testteams die spindelgekoppelten 4DOF- und 6DOF-Prüfstände auf Fahrzeugebene in Vorder- und Hinterradaufhängungsprüfstände für multiaxiale Betriebsfestigkeitstests in Echtzeit aufteilen.
KUNDENVORTEILE
Sowohl das Datenerfassungslabor als auch das Strukturlabor im PAATC haben Testlösungen von MTS übernommen, einschließlich des integrierten Sechs-Komponenten-Radkraftaufnehmers mit voll integrierter RPC Pro- und cRPC Pro-Software zur Datenverarbeitung und -verwaltung. Diese Lösungen werden auch von den digitalen FlexTest-Steuerungen unterstützt. Laut den Ingenieuren des PAATC bieten die Lösungen großen Komfort beim Testen auf Fahrzeug-, System- und Komponentenebene und verbessern effektiv sowohl die Betriebseffizienz als auch die Testqualität.
Mit der Fertigstellung des neuen Großstrukturlabors vor vier Jahren hat das PAATC viele Testfunktionen in seine Liste der Möglichkeiten aufgenommen. Es wurden mehrere Sätze von Fahrzeug-Straßen-Simulationsprüfständen, eine Simulations-Testplattform (MAST), ein kleiner 3DOF-Vibrationstisch, der aus verschiedenen Aktuatorzylindern besteht, ein Aufhängungsprüfstand, ein Lenkgetriebeprüfstand und mehr installiert. Dank dieser großen Auswahl an Geräten konnte das PAATC einen sehr gut ausgebildeten Stab von Prüftechnikern aufbauen.
Mit der Kombination all dieser MTS-Testlösungen und gut ausgebildeten Testexperten kann das PAATC die Test- und Verifizierungsanforderungen für die Entwicklung neuer Fahrzeugmodelle, die Durchführung größerer Modifikationen an mehreren Modellen und die Durchführung kleinerer Modifikationen an anderen Modellen für Shanghai GM problemlos erfüllen. Da der Arbeitsaufwand so groß ist, ist die Verbesserung der Testeffizienz durch MTS-Lösungen sehr signifikant, wodurch die Testkosten gesenkt und die Qualität der Endprodukte verbessert werden.
„Auf dem zunehmend wettbewerbsintensiven Automobilmarkt erfordert die Entwicklung hochwertiger Produkte schnelle und effektive Tests“, sagte Zhang Guiming, ehemaliger Leiter des PAATC-Strukturlabors. „Die Prüftechnik von MTS ist für uns ein Garant für Qualität, Zeit und Kosten bei der kontinuierlichen Entwicklung neuer Produkte.“
