I veicoli elettrici più silenziosi e i veicoli autonomi focalizzati sul comfort stanno spingendo verso requisiti più rigorosi per la NVH delle sospensioni - e l'evoluzione della tecnologia di test degli ammortizzatori MTS.
Steven Kuplic - Responsabile Prodotto MTS presenta il nuovo Sistema NVH per Ammortizzatori Model 853: un sistema di test unico nel suo genere, in grado di analizzare l'intero spettro dei fenomeni di rumore e vibrazione degli ammortizzatori in laboratorio. Il Model 853 è stato progettato appositamente per la ricerca di rumori strutturali sfuggenti come “risatine, rumori di battito o brontolii” che possono compromettere significativamente il comfort di guida e la qualità dei veicoli elettrici e autonomi più silenziosi. I sistemi di test tradizionali valutano gli ammortizzatori nelle frequenze di movimento più basse della sospensione, tipicamente inferiori a 50 Hz. La valutazione dei rumori strutturali richiede un'eccitazione e una misurazione precise a frequenze fino a 800 Hz. Per ottenere ciò, il Model 853 impiega trasduttori ad alta larghezza di banda, una struttura con alta frequenza di risonanza e la tecnologia avanzata dell'attuatore elettromagnetico lineare MTS.
Il rivoluzionario Model 853 sfrutta la profonda esperienza di MTS sia nei test su ammortizzatori che su elastomeri per ottenere le prestazioni necessarie a studiare l'intero spettro dei fenomeni di rumore degli ammortizzatori, inclusi i rumori strutturali come le risatine.
Il rivoluzionario Model 853 sfrutta la profonda esperienza di MTS sia nei test su ammortizzatori che su elastomeri per ottenere le prestazioni necessarie a studiare l'intero spettro dei fenomeni di rumore degli ammortizzatori, inclusi i rumori strutturali come le risatine.
Test "Chuckle" a trasmissione strutturale:
I trasduttori ad alta larghezza di banda e gli accelerometri - tipicamente utilizzati nei test sugli elastomeri - eseguono misurazioni NVH degli ammortizzatori con fedeltà e precisione fino a 800 Hz. Un telaio di carico del sistema elastomerico molto rigido con colonne a diametro maggiore, un croce di maggiore spessore e una base più robusta previene le modalità risonanti che potrebbero corrompere i dati del test. La tecnologia di attuazione elettrica lineare fornisce l'ingresso sinusoidale pulito e una bassa distorsione armonica totale (THD) necessaria per test significativi di chuckle.
I trasduttori ad alta larghezza di banda e gli accelerometri - tipicamente utilizzati nei test sugli elastomeri - eseguono misurazioni NVH degli ammortizzatori con fedeltà e precisione fino a 800 Hz. Un telaio di carico del sistema elastomerico molto rigido con colonne a diametro maggiore, un croce di maggiore spessore e una base più robusta previene le modalità risonanti che potrebbero corrompere i dati del test. La tecnologia di attuazione elettrica lineare fornisce l'ingresso sinusoidale pulito e una bassa distorsione armonica totale (THD) necessaria per test significativi di chuckle.
Test "Swish" a trasmissione aerea:
Il basso rumore udibile intrinseco del sistema Model 853, combinato con la camera acustica integrata disponibile, consente di eseguire test "swish" a trasmissione aerea con rumore di fondo inferiore a 40 decibel.
Il basso rumore udibile intrinseco del sistema Model 853, combinato con la camera acustica integrata disponibile, consente di eseguire test "swish" a trasmissione aerea con rumore di fondo inferiore a 40 decibel.
Test su elastomeri:
Il modello multifunzionale 853 può anche eseguire test su elastomeri con un fissaggio opzionale per test su elastomeri, software MTS per test su elastomeri e un versatile controller FlexTest in grado di riprodurre qualsiasi segnale.
Il modello multifunzionale 853 può anche eseguire test su elastomeri con un fissaggio opzionale per test su elastomeri, software MTS per test su elastomeri e un versatile controller FlexTest in grado di riprodurre qualsiasi segnale.
