Los vehículos eléctricos más silenciosos y los vehículos autónomos enfocados en la comodidad están impulsando requisitos más estrictos de NVH para la suspensión - y la evolución de la tecnología de pruebas de amortiguadores MTS.
Steven Kuplic - Gerente de Producto de MTS presenta el nuevo Sistema de NVH del Amortiguador Modelo 853: un sistema de prueba único en su tipo, capaz de analizar el espectro completo de fenómenos de ruido y vibración de amortiguadores en el laboratorio. El Modelo 853 está diseñado específicamente para investigar ruidos elusivos transmitidos por la estructura, como “risitas, traqueteos o zumbidos”, que son especialmente degradantes para la comodidad y calidad del confort en vehículos eléctricos y autónomos más silenciosos. Los sistemas de prueba tradicionales evalúan los amortiguadores en las frecuencias más bajas de movimiento de suspensión, típicamente menos de 50 Hz. La evaluación de ruidos transmitidos por la estructura requiere una excitación precisa y medición en frecuencias de hasta 800 Hz. Para lograr esto, el Modelo 853 emplea transductores de alta banda ancha, un marco de alta frecuencia resonante y tecnología avanzada de actuadores electromagnéticos lineales MTS.
El innovador Modelo 853 se apoya en la profunda experiencia de MTS tanto en pruebas de amortiguadores como de elastómeros para lograr el rendimiento necesario para estudiar el espectro completo de fenómenos de ruido de amortiguadores, incluyendo las risas transmitidas por la estructura.
El innovador Modelo 853 se apoya en la profunda experiencia de MTS tanto en pruebas de amortiguadores como de elastómeros para lograr el rendimiento necesario para estudiar el espectro completo de fenómenos de ruido de amortiguadores, incluyendo las risas transmitidas por la estructura.
Pruebas de "risitas" transmitidas por la estructura:
Los transductores de alta frecuencia y los acelerómetros, que normalmente se usan en pruebas de elastómeros, realizan mediciones de NVH de los amortiguadores con fidelidad y precisión hasta 800 Hz. Un bastidor de carga del sistema de elastómero muy rígido, con columnas de mayor diámetro, un vástago más grueso y una base más robusta, previene los modos resonantes que pueden corromper los datos de prueba. La tecnología de actuación eléctrica lineal proporciona la entrada sinusoidal limpia y baja distorsión armónica total (THD) necesarias para realizar pruebas de "risitas" significativas.
Los transductores de alta frecuencia y los acelerómetros, que normalmente se usan en pruebas de elastómeros, realizan mediciones de NVH de los amortiguadores con fidelidad y precisión hasta 800 Hz. Un bastidor de carga del sistema de elastómero muy rígido, con columnas de mayor diámetro, un vástago más grueso y una base más robusta, previene los modos resonantes que pueden corromper los datos de prueba. La tecnología de actuación eléctrica lineal proporciona la entrada sinusoidal limpia y baja distorsión armónica total (THD) necesarias para realizar pruebas de "risitas" significativas.
Pruebas de "zumbido" transmitido por aire:
El bajo nivel de ruido audible inherente al sistema Model 853, combinado con la cámara acústica integrada disponible, permite realizar pruebas de "zumbido" transmitido por aire con un ruido de fondo inferior a 40 decibelios.
El bajo nivel de ruido audible inherente al sistema Model 853, combinado con la cámara acústica integrada disponible, permite realizar pruebas de "zumbido" transmitido por aire con un ruido de fondo inferior a 40 decibelios.
Pruebas de Elastómero:
El modelo multifuncional 853 también puede realizar pruebas de elastómero con un accesorio opcional para pruebas de elastómero, software de pruebas de elastómero MTS y un versátil controlador FlexTest capaz de reproducir cualquier señal.
El modelo multifuncional 853 también puede realizar pruebas de elastómero con un accesorio opcional para pruebas de elastómero, software de pruebas de elastómero MTS y un versátil controlador FlexTest capaz de reproducir cualquier señal.
