El fabricante de superbikes aprovecha el nuevo software RPC Connect para lograr la optimización de componentes y los objetivos de reducción de peso con rapidez y eficiencia.
El software RPC Connect se combinó con una esquina del Sistema de Análisis de Desempeño en Curvas (CPAS) para someter el soporte del asiento de una motocicleta de carreras a fuerzas inerciales reales en el laboratorio de pruebas, proporcionando un medio eficiente para obtener los datos de fatiga altamente precisos necesarios para una optimización exitosa del diseño de componentes, sin necesidad de probar la motocicleta completa.
Al replicar el proceso de fatiga del componente con alta fidelidad en el laboratorio de pruebas, el fabricante pudo reducir el coeficiente de seguridad para los cálculos de fatiga y, finalmente, eliminar 80 gramos de masa del soporte del asiento de la superbike.
Al replicar el proceso de fatiga del componente con alta fidelidad en el laboratorio de pruebas, el fabricante pudo reducir el coeficiente de seguridad para los cálculos de fatiga y, finalmente, eliminar 80 gramos de masa del soporte del asiento de la superbike.
Un Sistema de Análisis de Desempeño en Curvas (CPAS) puede utilizarse para aplicar aceleraciones y vibraciones medidas en pista a motocicletas completas o componentes en un entorno de laboratorio controlado, con ángulos de inclinación de hasta 60 grados y frecuencias de hasta 50 Hz.
El software RPC Connect de próxima generación cuenta con una nueva interfaz gráfica intuitiva y una poderosa gama de herramientas y asistentes para agilizar la configuración e iteración de las pruebas de durabilidad, y acelerar la adquisición de datos de fatiga de vehículos y componentes altamente precisos.
