Achsgekoppelte Mehrachsen-Straßensimulatoren Modell 329

Der neue spindelgekoppelte Straßensimulator Modell 329i integriert eine Vielzahl von MTS-Innovationen in den Bereichen Mechanik, Steuerung und Software, um die steigenden Anforderungen an Konnektivität, Genauigkeit, Produktivität und Effizienz zu erfüllen.

• Nahtlose Integration mit aktiven Fahrzeugsystemen und CAE-Modellen
  – FlextTest Elite Performance-Regler
  – Digitale Schnittstellen über EtherCAT, CANbus und mehr
  – Echtzeit- und iterative MTS-Hybrid-Simulation

• Erzielen Sie eine optimale Testgenauigkeit
  – Verfeinertes, patentiertes kinematisches Design
  – Bis zu 80 Hz Straßeneingang
  – Herausragender geschlossener Regelkreis mit minimaler Latenz
  – RPC Connect-Software der nächsten Generation

• Maximieren Sie die Zuverlässigkeit und Betriebseffizienz des Testsystems
  – MTS DuraGlide-Aktuatoren
  – Stärkeres, aktualisiertes Handgelenkdesign
  – Intelligente Gesundheits- und Leistungsüberwachung im Labor MTS Echo

• Einmaliger globaler Service und Support
  – Experten für Systemintegration und Testberatung
  – Wiederaufbereitungs-/Upgrade-Programme

• Verfügbare Konfigurationen
  – Pkw und leichte Nutzfahrzeuge

329i 6DOF Passenger Car (PC)

• Empfohlene maximale Fahrzeuggesamtmasse 3000 kg (6600 lbs).
• Änderungen aller Leistungsschätzungen vorbehalten.
• Die dynamische Spezifikation basiert nur auf einer einzigen Achse, sinusförmiger Eingabe, nicht-kontinuierlichen Ereignissen.
• Die Leistungswerte sind nominell in der Mittelposition – weder gleichzeitig noch korrigiert für die Kopplung.
• Der maximale Durchmesser des Bremsspiels beträgt 450 mm für obige Leistungsprognosen.
• Alle Verschiebungen werden in Form von doppelten Amplitudenwerten ausgedrückt.
• Der typische erforderliche Ölfluss für die Zufallsbelastung beträgt ca. 284 l/min (75 g/min) pro Ecke. Diese Einstufung hängt stark von den tatsächlichen Betriebsbedingungen ab und sollte weiter mit einem MTS-Anwendungstechniker besprochen werden.

329i 6DOF Light Truck (LT)

• Empfohlene maximale Fahrzeuggesamtmasse 6000 kg (13.200 lbs).
• Änderungen aller Leistungsschätzungen vorbehalten.
• Die dynamische Spezifikation basiert nur auf einer einzigen Achse, sinusförmiger Eingabe, nicht-kontinuierlichen Ereignissen.
• Die Leistungswerte sind nominell in der Mittelposition – weder gleichzeitig noch korrigiert für die Kopplung.
• Der maximale Durchmesser des Bremsspiels beträgt 450 mm für obige Leistungsprognosen.
• Der erforderliche Mindestölfluss für die Zufallsbelastung beträgt ca. 386 l/min (102 g/min) pro Ecke. Diese Einstufung hängt stark von den tatsächlichen Betriebsbedingungen ab und sollte weiter mit einem MTS-Anwendungstechniker besprochen werden.
• Der optionale statische Träger kann bis zu 23 kN (5000 lbf) zusätzliche vertikale Auftriebskraft pro Ecke bereitstellen, um das Fahrzeuggewicht auszugleichen.

329 6DOF Pkw

• Empfohlene maximale Fahrzeuggesamtmasse 3000 kg (6600 lbs).
• Änderungen aller Leistungsschätzungen vorbehalten.
• Die dynamische Spezifikation basiert nur auf einer einzigen Achse, sinusförmiger Eingabe, nicht-kontinuierlichen Ereignissen.
• Die Leistungswerte sind nominell in der Mittelposition – weder gleichzeitig noch korrigiert für die Kopplung.
• Der maximale Durchmesser des Bremsspiels beträgt 430 mm für obige Leistungsprognosen.
• Der typische erforderliche Ölfluss für die Zufallsbelastung beträgt ca. 284 l/min (75 g/min) pro Ecke. Diese Einstufung hängt stark von den tatsächlichen Betriebsbedingungen ab und sollte weiter mit einem MTS-Anwendungstechniker besprochen werden.

329 6DOF Light Truck (LT)

• Empfohlene maximale Fahrzeuggesamtmasse 6000 kg (13.200 lbs).
• Änderungen aller Leistungsschätzungen vorbehalten.
• Die dynamische Spezifikation basiert nur auf einer einzigen Achse, sinusförmiger Eingabe, nicht-kontinuierlichen Ereignissen.
• Die Leistungswerte sind nominell in der Mittelposition – weder gleichzeitig noch korrigiert für die Kopplung.
• Der maximale Durchmesser des Bremsspiels beträgt 430 mm für obige Leistungsprognosen.
• Der typische erforderliche Ölfluss für die Zufallsbelastung beträgt ca. 386 l/min (102 g/min) pro Ecke. Diese Einstufung hängt stark von den tatsächlichen Betriebsbedingungen ab und sollte weiter mit einem MTS-Anwendungstechniker besprochen werden.
• Der optionale statische Träger kann bis zu 23 kN (5000 lbf) zusätzliche vertikale Auftriebskraft pro Ecke bereitstellen, um das Fahrzeuggewicht auszugleichen.

329 6DOF Medium Steer (MS)

• Empfohlene maximale Fahrzeuggesamtmasse 6000 kg (13.200 lbs).
• Änderungen aller Leistungsschätzungen vorbehalten.
• Die dynamische Spezifikation basiert nur auf einer einzigen Achse, sinusförmiger Eingabe, nicht-kontinuierlichen Ereignissen.
• Die Leistungswerte sind nominell in der Mittelposition – weder gleichzeitig noch korrigiert für die Kopplung.
• Der maximale Durchmesser des Bremsspiels beträgt 420 mm.
• Der typische erforderliche Ölfluss für die Zufallsbelastung beträgt ca. 386 l/min (102 g/min) pro Ecke. Diese Einstufung hängt stark von den tatsächlichen Betriebsbedingungen ab und sollte weiter mit einem MTS-Anwendungstechniker besprochen werden.

1. Hydraulische Anschlusseinheit und Druckspeicher
2. Handgelenk
3. MTS DuraGlide-Antriebe mit MTS SureCoat Stangen-Finishing-Technologie
4. J-Crank
5. Umlenkkurbel

1. FlexTest-Regler
2. RPC Pro Software
3. SilentFlo-Hydraulikaggregate (HPU)
4. Seismische Masse
5. SWIFT Evo Radkraftaufnehmer 
6. Hydraulische Anschlusseinheit (Hydraulic Service Manifold, HSM) und Druckspeicher