航空機のフルサイズ試験の設定は、ますます複雑で時間のかかる作業になっています。 その理由の一つは、データ収集チャンネルが劇的に増加していることです。試験チームはより複雑な負荷の組み合わせを使用して実世界の環境をより正確に再現しています。また、より多くの被験物質から意味のあるデータを取得して予期せぬ故障をより正確に理解し、負荷経路の特性をより正確に示し、これらの経路とモデルの比較を試みています。このような手法を取ると選択できる手段が広がります。
設定が複雑になる可能性がある場合は、チームが効率的に作業することが重要です。開発スケジュールの現実的な面も 1 つの要素です。試験装置の準備のために開始時間の遅延が生じることはよくあり、構造試験チームは試験実行中に不足分を補うことになります。航空宇宙産業の試験チームが実際に試験を開始した時点で、すでにスケジュールが遅れていることがよくあります。
チームがこの挑戦を克服できるよう支援するため、MTS は複雑な構造物試験設定を高速化するための比類のない機能を持つ製品ラインを提供しています。
統合された制御およびDACによるパワーの活用
MTS の製品は、MTS AeroPro ソフトウェア、MTS FlexTest® コントローラ、MTS FlexDAC™ 20 データ収集システムを中心に、強固に統合された構造物試験ソリューションで構成されています。
統合によるメリットは顕著です。チームはコンポーネントが互換性を持つように設計されていることを期待することができます。さらに、MTS は業界で唯一の真の意味での同期ソリューションを提供しており、これによりデータの歪曲がなくなり、試験後の不確実性の主な原因を取り除くことができます。セットアップ中に潜在的な問題が発生した場合、システムレベルのサポートを受けることで、複数のベンダーに連絡したり、問題を診断するためにすべての関係者との会合を調整をしたりする必要がなく、迅速な解決が可能になります。また、試験エンジニアやオペレーターは、試験、データ収集、制御のために 1 つのプラットフォームを学ぶだけでよいため、統合するとトレーニングが簡素化されます。
最も重要なのは、AeroPro ソフトウェアによりエクスペリエンスが統一され、セットアップがより効率的になることです。コンポーネントごとに別々のツールを使用する代わりに、エンジニアは 1 つのインターフェースですべてを管理できます。これにより、何千もの制御および DAC チャンネルに影響を与える自動セットアップ、キャリブレーション、その他多くの操作を同時に迅速かつ容易に行うことができます。
何千ものDACチャンネルを効率的に管理
フルサイズの航空機のセットアップでは、データ収集のために 1万個以上のひずみゲージと、それに関連するすべての接続点、および大量のケーブルの束が必要になることがあります。
MTS AeroPro ソフトウェアを使用すると、この複雑さを管理しやすくなります。そのユーザーフレンドリーなインターフェースには、ファイルツリー構造やドラッグ & ドロップ機能などが備わっており、試験エンジニアが必要なものを簡単に見つけることができます。セットアップウィザードには、試験パラメータやハードウェアの割り当てをインポートする機能などが含まれておりプロセスが高速化されるため、エンジニアはセットアップに費やす時間を減らし、より多くの時間を試験に費やすことができます。
AeroPro はトランスデューサ電子データシート (TEDS) センサーもサポートしており、これはほぼすべてのトランスデューサやひずみゲージのメーカー、モデル、番号、シリアル番号、校正データなどの重要な情報を保存するためのメモリチップを内蔵しています。TEDS センサーのフルサポートにより、センサーの校正、セットアップ、検証が合理化および効率化されます大規模な構造物試験などでは、これらのセンサーはトラブルシューティング時の自動検証に特に便利です。もう一つの方法は、エラーを特定するまで DAC コンソールから試料片までケーブルを一本一本、物理的にたどることです。
セットアップの柔軟性を最大化するため、MTS FlexDAC 20 システムは、最大 8 つの試験ステーションにチャンネルを任意の割合で同時に配信できるように設計されています。この独自の機能は、試験ごとに別のボックスを管理せずに、または別の試験専用にできないために 1 つのボックスの未使用のチャンネル容量を未使用状態のままにせずに、より少ないチャネルでより多くの試験を実行する必要がある試験チームをサポートします。
統合は重要ですが、多くの実験室では複数のメーカーの DAC ボックスを組み込む機能が必要とされています。MTS FlexDAC 20 システムは、他のプロバイダーの DAC ユニットと一緒に同じ試験を行うことができ、実験室では AeroPro ソフトウェアですべての DAC ユニットを管理することができます。言い換えれば、試験チームは現在のシステムへの投資を無駄にせずに、MTS DAC システムでチャンネル数を増やすことができます。さらに柔軟性を高めるために、A32 と B24 の 2 種類の FlexDAC シャーシを、個々の実験室のニーズに応じて自由に組み合わせて使用することができます。AeroPro では、これらのプラットフォームを他のプラットフォームから見分けることが非常に簡単です。
試験を加速させる高度な機能を素早く簡単に セットアップ
制御側では、セットアップを誤ると試料へのダメージを引き起こします。そのため、AeroPro では試料片を傷つけないようにしながら、試験を高速化する高度な制御機能を比較的簡単に設定することができます。これらの機能には以下のものが含まれます。
- クロスカップリング補償 (C3 Performance) 複数のアクチュエーターにより被験物質の同じ部分に同時に異なる力がかけられる高度な連動アプリケーションでは、C3 Performance を使用すると、存在するすべてのアクチュエーターの影響が完全に補正され、試験の効率がさらに向上します。セットアップ中、AeroPro は単位荷重を採用して自動クロスカップリング補正係数を生成することで、クロスカップリングデータを手動で入力するという時間のかかる作業を排除しています。
- 前方ループ最適化 (FLO) これにより試験エンジニアは負荷制御試験中に試験システムパフォーマンスを改善し高速化することができます。FLOは、チャネルの安定性を向上させ、積極的なチューニングパラメータを可能にする独自のアルゴリズムにより、試験時間を短縮します。FLOは基本的に、試験チームが精度を犠牲にすることなく、エンドレベル間で試験体をすばやく移行させることを可能にします。ワンクリックで AeroPro 内で起動することができます。
- プロファイルセグメント最適化 (PSO) PSO では大規模で複雑な試験が高速化されます。移行の間にコマンドとフィードバックの間のエラーを監視し、必要に応じて移行時間を調整して同じプロファイルの次の実行を改善することにより、セグメント移行時間を最適化するために必要な時間を短縮します。FLO と同様、PSO は AeroPro ソフトウェア内に容易に実装することができます。
MTS 製品群でセットアップを迅速かつ容易にするもう一つの方法は、自動キャリブレーションです。FlexTest コントローラと MTS FlexDAC 20 データ収集ユニットの両方で利用可能なこのサービスは、試験エンジニアが大規模で複雑な航空宇宙構造物試験システムのトレース可能な校正を行う際に役立ちます。自動化された校正方法は、コントローラやデータ収集ユニットが規定の性能仕様内で動作していることを迅速に検証し、文書化するように設計されています。試験結果の正確さとトレーサビリティーが確保され、人為的なエラーが排除されます。
セットアップの効率化についてさらに確認
構造物試験のセットアップの速度と効率の向上の詳細については、いますぐMTS にお問い合わせください。