油圧試験システムでは、通常使用でも作動油の汚染や劣化が起こります。重大な故障が発生する前に汚れを除去したり、液剤を交換したりしないと、システムの性能低下や試験機器のダメージにつながります。ここでは、対処すべきトップ3を紹介します。
汚染物質
最も一般的な作動油の汚染物質は、巻き込まれた空気や水、そして 金属、ゴム、汚れのような粒子です。油圧システム内の汚染物質を正しく評価することは、将来の汚染や試験システムのダメージを防ぐために、その原因を特定するために重要です。
劣化
作動油の劣化は、「相乗劣化」と呼ぶ方が適切かもしれません。添加剤はオイル に特定の性質を与えます。これらの添加剤は化学的および物理的な 変更の影響を受けやすいため、オイルの劣化は作動油の損壊につながります。
熱
作動油の劣化は、高温運転によって引き起こされることが多いです。オイルタンクの温度は、 60°C（140°F）以下に保つようにしてください。作動油の温度を 38～52°C (100～125°F)の許容範囲内に保つため、標準のMTS油圧パワーユニットには、全モーターの馬力の 熱交換器、過熱防止インターロック、および温度制御装置が装備されています。MTS Echo HPU Health Monitoring パッケージは、温度性能の長期的なトレンドに関する情報を提供し、作動油の早期劣化を防ぐのに役立ちます。
作動油やフィルターを交換すべきかを判断するには、作動油のサンプリングおよび分析が最適な方法です。作動油分析では、水や異物などの特定の汚染物質を検出しながら、正確な粘度を読み取ることができます。また、作動油の化学組成を確認して、添加剤パッケージが当初の設計通りに機能しているかどうかを確認するためにも使用されます。MTSの作動油解析および作動油保全管理プログラムは、油圧サーボ試験システムの性能を最大限に引き出し、寿命を延ばすために特別に設計されています。
