Depuis le milieu des années 1960, des simulateurs de route couplés à des pneus (à quatre postes) ont été déployés partout dans le monde pour des applications d’essais de bourdonnement, de grincement et de cliquetis, de NVH et de durabilité. Bien que l’on utilise traditionnellement des systèmes servohydrauliques, l’augmentation de la demande pour des performances améliorées et un fonctionnement plus écologique et moins coûteux a incité MTS à rechercher des systèmes à quatre postes à commande électrique. Le lancement d’un modèle 320 tout électrique et durable marque le point culminant de cette recherche et mérite que l’on se penche à nouveau sur les facteurs à prendre en compte lors de la comparaison des systèmes servohydrauliques et électriques à quatre postes.
Rejoignez Richard Meyers, ingénieur d’application principal, dans son exploration détaillée de la technologie à quatre postes et de ses nombreuses applications, dont une analyse et une comparaison des solutions servohydrauliques conventionnelles et des solutions électriques linéaires à noyau de fer récemment lancées par MTS.
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Solution servohydraulique de MTS |
Solution électrique linéaire à noyau de fer de MTS |
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