Obtenez des informations indispensables concernant l’usure et les performances des pantographes.

Le système d’usure et de performance du pantographe MTS permet de reproduire avec précision l’environnement hautement dynamique entre la barre de contact et le fil conducteur du tramway dans un environnement de laboratoire contrôlé et reproductible. La vitesse du train est simulée en installant le câble du tramway autour du bord inférieur d’un disque de 4 m de diamètre qui tourne à une vitesse pouvant atteindre 550 km/heure. Le disque peut être programmé pour simuler des vitesses variables et lire l’historique des vitesses réelles du train. Pour simuler la dynamique verticale du fil électrique du tramway, le disque est monté sur un chariot mobile qui peut reproduire l’historique des déplacements verticaux ou simuler la rigidité. Le chariot se déplace également en zigzag pour reproduire le mouvement réel du fil électrique du tramway sur la barre de contact. Le spécimen de pantographe est monté sur une table vibrante qui simule le mouvement vertical des wagons. Jusqu’à 2 000 ampères peuvent être transmis à travers le point de contact pour compléter la simulation. La surveillance en temps réel de la barre de contact et du fil du chariot est réalisée avec un chariot d’instrumentation qui suit le mouvement en zigzag du fil.