Il sistema di test 6DOF all'avanguardia integra le ultime innovazioni meccaniche, software e di controllo di MTS per soddisfare le esigenze del settore in termini di maggiore precisione nei test di durabilità, produttività, connettività ed efficienza.
Hans-Peter Beggel - Ingegnere di Sistema Senior presenta il nuovo Simulatore di Strada a Broche Accoppiata Modello 329i, che combina una progettazione cinematica brevettata, il software di nuova generazione RPC® Connect e i controlli del sistema FlexTest® Elite per raggiungere nuovi livelli di fedeltà e produttività nei test di durabilità. Ogni angolo del simulatore di strada è progettato per applicare forze e movimenti in sei gradi di libertà (6DOF) attraverso una broche di veicolo per riprodurre carichi stradali misurati in campo o sintetici, consentendo agli ingegneri di test di replicare gli effetti della guida reale su veicoli e sottosistemi in ambienti di laboratorio strettamente controllati e ripetibili.
La nuova generazione del 329i è progettata specificamente per ottenere una precisione e una produttività ottimali nella simulazione stradale; connettersi senza problemi ai sistemi attivi dei veicoli e ai modelli CAE; e massimizzare l'efficienza operativa, l'affidabilità e la longevità del sistema di test.
Una progettazione cinematica brevettata fornisce il carico di 80 Hz necessario per raggiungere una precisione e una produttività ottimali nella simulazione stradale, mentre numerosi perfezionamenti meccanici e gli attuatori MTS DuraGlide® massimizzano l'affidabilità e la longevità del sistema di test.
Le cariche stradali del mondo reale sono definite, iterate e riprodotte in alta fedeltà utilizzando il software RPC Connect, che presenta una nuova suite di strumenti per il controllo della simulazione, l'analisi e la gestione delle informazioni - tutti progettati per massimizzare l'efficienza dei test..
Un controller FlexTest Elite Performance consente agli utenti di collegare più sistemi di acquisizione dati, monitoraggio e sistemi veicolari attivi; eseguire calcoli più avanzati in-the-loop e simulazioni ibride; e raggiungere velocità ottimali per il sistema di test.