Il produttore di superbike sfrutta il nuovo software RPC Connect per raggiungere l'ottimizzazione dei componenti e gli obiettivi di riduzione del peso con velocità ed efficienza.
RPC Connect Software è stato combinato con un angolo di un Cornering Performance Analysis System (CPAS) per sottoporre un supporto per il sedile di una moto da corsa a forze inerziali del mondo reale nel laboratorio di test, fornendo un metodo efficiente per ottenere i dati di fatica altamente accurati necessari per l'ottimizzazione del design dei componenti, senza dover testare l'intera moto.
Replicando il processo di fatica del componente con alta fedeltà nel laboratorio di test, il produttore è stato in grado di ridurre il coefficiente di sicurezza per i calcoli di fatica ed eliminare infine 80 grammi di massa dal supporto del sedile della superbike.
Replicando il processo di fatica del componente con alta fedeltà nel laboratorio di test, il produttore è stato in grado di ridurre il coefficiente di sicurezza per i calcoli di fatica ed eliminare infine 80 grammi di massa dal supporto del sedile della superbike.
Un Cornering Performance Analysis System (CPAS) può essere utilizzato per applicare accelerazioni e vibrazioni misurate in pista a motociclette complete o componenti in un ambiente di laboratorio controllato, con angoli di inclinazione fino a 60 gradi e frequenze fino a 50 Hz.
Il RPC Connect Software di nuova generazione presenta una nuova interfaccia grafica intuitiva e un potente insieme di strumenti e wizard per semplificare la configurazione e l'iterazione dei test di durata, e accelerare l'acquisizione di dati di fatica altamente accurati per veicoli e componenti.
