Das Verhalten aktiver und semiaktiver Dämpfersysteme zu verstehen, stellt die Fahrzeugentwickler vor besondere Herausforderungen. Unter Verwendung der bewährten MTS-Hybrid-Simulationstechnologie schafft das mHIL-Dämpfertestsystem eine Echtzeit-Simulationsumgebung auf Fahrzeugebene, um eine aussagekräftige Bewertung aktiver und semiaktiver Systeme in einem frühen Entwicklungsstadium durchzuführen – lange vor der Verfügbarkeit von Vorserienprototypen.
Der mHIL-Vorteil: Dämpferprüfung
Ford Boone (Vehicle Dynamics Product Manager) untersucht, wie die bewährte mechanische Hardware-in-the-Loop (mHIL)-Technologie von MTS rechnerische Fahrzeugmodelle und physikalische Dämpferprüfstände in Echtzeit kombiniert, um CAE zu verbessern, genaue, aussagekräftige Bewertungen auf Fahrzeugebene zu einem früheren Zeitpunkt in der Entwicklung zu ermöglichen, die Validierung auf dem Prüfgelände zu optimieren und den Bedarf an Prototypen zu reduzieren.
Ford Boone (Vehicle Dynamics Product Manager) untersucht, wie die bewährte mechanische Hardware-in-the-Loop (mHIL)-Technologie von MTS rechnerische Fahrzeugmodelle und physikalische Dämpferprüfstände in Echtzeit kombiniert, um CAE zu verbessern, genaue, aussagekräftige Bewertungen auf Fahrzeugebene zu einem früheren Zeitpunkt in der Entwicklung zu ermöglichen, die Validierung auf dem Prüfgelände zu optimieren und den Bedarf an Prototypen zu reduzieren.