Durch die Entwicklung von Elektrofahrzeugen erweitern sich die Parameter für die Einstufung der Lenk- und Kurvendynamik. Die neue K&C-Plattformlenkbaugruppe von MTS wurde speziell für diese und andere neue Anforderungen der Branche entwickelt.
Ford Boone, Senior Product Manager, stellt die neue K&C-Plattform-Lenkeingabebaugruppe von MTS vor und erläutert deren Fähigkeit, eine verbesserte Steuerung des Rückstellmoments sowie ein größeres Lenkmoment und einen größeren Winkel bereitzustellen, die für die Einstufung der sich schnell weiterentwickelnden Elektrofahrzeuge benötigt werden. Zudem erläutert er die sichere Steuerung der Geschwindigkeitsbegrenzung, mit der sichergestellt wird, dass das K&C-System internationalen Maschinenrichtlinien entspricht.
| Die optimierte Plattform-Lenkeingabebaugruppe ist inzwischen in allen K&C-Systemen von MTS Standard und als Upgrade für vorhandene, bereits im Einsatz befindliche Systeme erhältlich.
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Die neue Lenkeingabebaugruppe ist in einem Linear-zu-Drehbewegungsdesign ausgeführt, das aus zwei Linearzylindern und einem um eine K&C-System-Kraftmessdose gewickelten Kettenantrieb besteht, um präzise Drehlenkbewegungen an die Reifenauflagen oder Spindeln des Fahrzeugs zu übertragen. Die optimierte Leistung umfasst Folgendes:
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