La più recente aggiunta al portfolio K&C di MTS è progettata specificamente per soddisfare le richieste del settore in termini di maggiore precisione e flessibilità nelle misurazioni delle sospensioni.
Il nuovo Sistema K&C per auto offre misurazioni altamente precise e ripetibili dei progetti di sospensione in rapida evoluzione di auto elettriche e SUV. Più piccolo, leggero e facile da installare rispetto ai suoi predecessori, questo sistema di nuova generazione può essere utilizzato per eseguire una gamma completa di applicazioni di misurazione della deflessione cinematica e di conformità (K&C) con i massimi livelli di precisione e rendimento. I controlli e il software all'avanguardia MTS estendono l'utilizzo del sistema per includere il funzionamento dinamico, la simulazione ibrida in tempo reale e l'integrazione di dispositivi EtherCAT ausiliari. Come per tutti i sistemi K&C MTS, vengono utilizzati metodi di calibrazione a livello di sistema per garantire una precisione di misura ottimale.
Ideale per i progetti di veicoli elettrici in evoluzione, il flessibile sistema K&C per auto offre sensori di movimento delle ruote ad alta fedeltà, nuove unità di ingresso per sterzo, larghezza della carreggiata e regolazione del passo aumentati, serraggio della carrozzeria altamente regolabile e altro ancora.
Ideale per i progetti di veicoli elettrici in evoluzione, il flessibile sistema K&C per auto offre sensori di movimento delle ruote ad alta fedeltà, nuove unità di ingresso per sterzo, larghezza della carreggiata e regolazione del passo aumentati, serraggio della carrozzeria altamente regolabile e altro ancora.
I sensori di movimento delle ruote ad alta fedeltà offrono una precisione impareggiabile sia in modalità assoluta che relativa, e consentono misurazioni su un'ampia gamma di movimenti delle ruote:
| Longitudinale: | ±90 mm | |
| Laterale: | ±90 mm | |
| Verticale: | ±240 mm | |
| Angolo di campanatura: | ±10° | |
| Angolo di rotazione: | ±45° | |
| Angolo di sterzo: | ±45° |
Le nuove unità di ingresso per sterzo offrono un funzionamento senza gioco e sono progettate per applicare l'angolo di sterzo aumentato (± 50°) e il coppia di sterzo (± 1000 Newton-metri) necessari per i veicoli elettrici.
La maggiore larghezza della carreggiata e il passo con posizionamento e serraggio automatizzati consentono di ospitare una gamma più ampia di veicoli, tra cui microcar, auto e SUV.
Il serraggio flessibile della carrozzeria offre diversi livelli di regolabilità per adattarsi più facilmente ai progetti in evoluzione dei telai dei veicoli elettrici.
